说起单位的车辆虽然不多，但是使用的情况是比较复杂的，车辆管理名义上是归口到行政部，但是实际情况并非如此。
公司里有10多辆小车，两辆班车，除了班车是行政部全权管理的，其他的小车都散落在各自的部门里。
白天有司机在，司机被呼来唤去。到了下班，直接把车开回家的司机有，把钥匙随意扔在办公室的司机也有，剩下的就是直接把钥匙交给部门的老总。
什么出车记录，加油记录，保险记录一概没有，而维修记录更是一本糊涂账。所以目前行政部对于小车的使用状况是根本不清楚的。
我自然也无从知道昨天到底发生了什么事情。
潘总监当然知道车辆管理的现状，他也料定我也不知道，于是他继续说道：
“昨晚园林部的王总监开单位的车出去喝酒，回来把车开到沟里去了。还好人倒没什么大事，车子是要大修了。”
这位王总监就是之前经常来办公室跟潘总监商量调换办公室的宁波人，个子挺魁梧，脸蛋常常因为喝酒而显得红扑扑的。
园林部用的车是一辆国产长城的suv，型号是H5，是相当皮实的，能把这车撞到大修，也是厉害的。
如果从维护公司利益角度来讲，人没什么大事是万幸，关于车子，也可以找一个司机顶包走保险流程。那需要公司支付的费用就少了很多。
“那你的意思是找个司机顶包？”我试着问道。
“找人顶包也没用。”潘总监不无生气的说道，“那个车已经脱审脱保了！”
单位的车子如果没有专人统一管理的话确实会出现这样那样漏保的状况，而用车的部门只要车子能开动，其他一概都不会去管的。
对于车辆的保险，大家似乎都知道里面有油水，你就算知道这辆车要续保了，去拿这辆车保单的时候也会出现这样那样的障碍。
潘经理刚来的时候便有想到过这个问题，也曾尝试过让我去收集小车的保险单，但是去了几次，都不了了之，他也就索性先搁置在一边了。
“这个事情呢，让王总监自己去解决，我们一点都不要掺和进去。你知道这个事情就好了。”潘总监交代道，特别是后半句他特意加重了语气。
“嗯。”我点点头。
“我这边有一份我原来单位车辆管理的规章制度，我发到你邮箱，你先去看看，然后根据我们单位现在的情况，你做一个草案出来。”
看来潘总监要开始对“车辆管理”这个马蜂窝动手了，而我，又要充当他的急先锋。
我点点头，走出潘总监的办公室，食堂这边的东西采购也慢不得，我直接离开办公室去找采购沈经理。
到了采购部，我把单子交给他，告诉他让他赶紧买回来。
沈经理虽然精干，但是他也有一个被其他部门诟病的地方，那就是除了老板要的东西他采购速度奇快之外，别的东西总是会慢半拍，当然，沈经理也有理由，他认为是部门自己没有做好库存管理造成的。
他是采购，不是救火队员。这是他的原话。
他接过单子，点了点头，笑道：
“放心，老潘要的东西我下午就给他弄来。”
听到他的回答，我转身欲走，刚走到门口，略作停顿，又转过身来对他说道：
“潘那边你要小心点。”
“嗯，我知道。”
沈经理听到我的说话并没有觉得好奇，只是很平静的回道，也许昨天之前，沈经理已经感受到过来自潘总监的压力。
我转身往外走去，沈经理经理在后面说道：
“兄弟，谢谢。”
回到办公室，我开始静下心来考虑车辆管理的问题。
车辆管理无论是公家单位还是私营企业，都是管理的难点，说来说去无非就是因为涉及到的利益太多。
我们单位位置本就偏僻，部门要争夺车辆使用权不必去说，车子要加油，购买保险，车辆的保养维修，每一个项目里都会产生油水。
我打开电脑查看邮件，潘总监已经将文档发给我了，我打开细细的看了一遍，规定不可谓不详细。
车辆要做出入登记，维修登记这些都不用讲，规定详细到车辆的加油金额要和车辆的里程和耗油吻合，维修要将旧件带回，货比三家，价比三家等等。
这些当然是要先把车辆的使用权收到之后才能操作。
那么首先要解决的还是车辆使用权回收的问题。部门的老总个个都有一技之长个性鲜明的人物。就算刘总出面也未必能够收回，何况刘总本身自己拿公司的车当做私家车在开，而以他现在与潘总监
的关系，不跟潘总监唱反调已经阿弥陀佛了。
当然老板出面发话自然能把使用权强行收回到行政部，不过如果需要老板出面的话，那么还需要潘总监干嘛？
而收回了使用权之后，加油，保险，维修这些流程的整顿都是后话，接着马上要解决就是派车的问题。
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