“可以适当放假。”
“比如这二三月是春耕时间，工地可以放缓工事，给他们放个假。”
“就说材料不够了，需要等材料，或者是直接就说，春耕来了，大家还是先回去春耕吧。”
“等到了秋收到了，再放假，让百姓们回去参与秋收。”
这一点，自然得到了大臣们的同意。
毕竟，根据工部和户部那边的统计，确实已经能看出来问题了。
不能等到这个问题已经非常严重，才想着去解决。
那时候，就晚了。
其实，大乾这一次的步子还是有一些大了。
因为现在这地大物博，就算是官道扩修，也架起了桥梁，缩短了路程。
可是对于很大一部分农民工来说，一去一回，就是半个多月。
一天走一二十里，仅仅是一来一回的走路，都能耗费人一大半精力。
耽误时间不说，还有一些累人。
很多其实并不想回去。
还想着找一找其他的工地，继续打工赚钱呢。
这就是交通发达带来的便利，带来的好处。
而现在的大乾，马车都还是有钱人的交通工具，牛车的速度却又比较慢，辛辛苦苦打个工，这一路上坐个牛车回去，岂不是大老爷的享受生活了。
谁愿意花钱呐。
所以说，春耕、秋收的时候，放假是可以，但是没有方便实惠的交通工具，那也不行啊。
距离近一些的肯定是都回去了，太远了的，都不愿意赶路。
为此。
朝廷自然是要发动交通工具，为这些农民工回乡方便。
如此一来。
邸报上面就出现了“回乡队”什么的称号。
秋收的时候，大乾境内的官道上，浩浩荡荡的回乡队，比商队还要壮观呢。
这时候，也就诞生出来一个加长版马车。
一辆马车，四匹马，可以坐十个人。
毕竟这道路好行。
上坡直接空车。
下坡太陡了，人在后面拉着，平衡一下。
平路上。
那速度，可快了。
这种交通工具也就越来越多。
毕竟蒸汽机车还没能量产，也只是小量生产，直接成为了有钱人的玩具。
而火车，那还要等十年、甚至是几十年。
毕竟火车涉及到的工业水平，已经非常高，必须要有机床，要能打磨、抛光什么的啊！
不然，怎么能保证零部件的精准度、精密度呢。
加长版马车越来越多，也成为了大乾主要的交通工具了。
这也算是时代发展的产物，也是一个标志性的交通工具了。
人的出行也方便不少。
贞元二十八年的四月初。
大乾的第一条水泥路铺设成功。
也就是京师到苏州的一条主干道，路过好几个州，让京师到苏州、到东南之地快捷很多。
只是现在的技术还不是那么的发达，不能在几条大江大河上面架桥。
不然，会更便捷。
不过嘛，现在的大乾已经是称得上发展迅速了。
差不多五年的时间，发展壮大到这个程度，老百姓竟然也能存钱，口袋里面也有了钱。
这是谁都没想到的。
这叫做物质生活得到了全面提高。
从而刺激了百姓们对物质需求的提高，也就无法再完全成为以前那种男耕女织的生活，而一部分人却又一直盯着十年寒窗苦读了。
因为读书已经不再是唯一的光宗耀祖的事业，十年寒窗苦读，可能还不如出去闯一闯。
同村的、隔壁家的儿子，就只是读了个私塾，学会了算账，就出去了。
如今一家子在县城买了大宅院呢！
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