第77章剧变的开始
星耀基地。
李杰虽然日常很少出门，但基地这边麻雀虽小，却是五脏俱全。
娱乐区、生活区、运动区、科研区等等，样样不落，就像是一个小型社会一般。
基地内部科研人员一共有三百来人，如果算上配套的工作人员、安保人员，大概有两千多人。
下班之后，很热闹。
除了没有大城市的烟火气之外，这里啥也不缺。
另外。
他们也不是完全封闭。
每年都有正常的休假、年假，只是回去的时候，不得透露工作地点、内容。
基地建成两年多，目前还没有发生过泄密事件。
所有人都知道他们在做的是什么。
看着点火时长从几百秒到一千秒，再到一个小时，几个小时，十个小时，进度飞速。
不断提高的点火时间让他们坚信，有生之年绝对能看到真正点火的那一天。
而这也是内部没有泄密的原因。
一边是名留青史，一边是遗臭万年，该怎么选，那还用说？
何况，能够进入基本的人都是精挑细选的高级人才，再加上近几年的一系列变化，这时候还泄密，那跟49年入国君有什么区别？
智商正常的人都不会选。
大人。
时代变了。
没看到街上跑的是什么车吗？
国产车慢慢成了主流，昔日那句‘有路必有丰田车’的宣传语，早已成为历史。
日企车企，全面败退。
在败退的同时，他们也严禁华夏新能源车进入立本市场。
即使能进去，那也是一个天价。
像明系列在立本的售价，折合成RMB的话，大概是百万RMB左右，这个价格，放在全球哪里都算是豪车。
什么叫豪车？
普通人很难买得起的车。
只要价格足够高，那就不会对他们本土车企造成太大的冲击。
言归正传。
星耀基地这边是不断网的，所有人的智能终端设备都能联网，当然，前提是在女娲的流量监控之下。
只要不发什么敏感信息，女娲不会随便报告他人隐私。
至于调查监控记录，整个基地只有‘张教授’一个人有权限，其他人，包括驻守在基地的君方人员都没有权限。
站在研究员的视角，张教授那么忙，那么大一尊佛，谁会无聊到翻看他们的上网信息？
是以。
部分研究员直接放飞自己。
一些WWW.****.之类的网站，随便上。
是人都有需求，基地这边又不包分配对象，日常看看小视频排解一下寂寞，那是人之常情。
随着各项AI工具的出炉，一些换脸视频，大行其道。
……
这天下午，李杰参加了一场线上会议，与会人员的级别都很高，交通部的负责人都算不上大。
今天的议题只有一个。
智能驾驶的推广。
经过几年的调试，女娲智能驾驶系统已经很完善，从去年开始，智能驾驶系统就进入道路实测阶段。
上百辆无人驾驶车辆遍布全国，足足进行了一年的试驾。
一年时间，事故率是0！
是的。
连一辆剐蹭都没有。
即便遇到那种连环车祸，女娲也有足够的时间进行预防。
只要预判足够精准，类似的车祸根本无法影响到女娲的正常驾驶，它会主动生成避让方案。
100%的安全率，俨然能够进行下一步推广。
接下来，先是各种相关的法规出台，然后，选择几个城市进行试点。
主要以出租车试点为主。
如果一到两年之内，试点没问题，就可以进一步推广，选择一到两个城市进行批量轮换。
再之后，等到接受度足够高，再在试点城市进行全面轮换。
如果还没有问题，那就可以考虑全国推广了。
治大国如烹小鲜。
任何一件小事，都是大事，不能太急。
而且，智能驾驶的权重比很低。
如果全面更换，还需要考虑到失业司机的再就业问题。
司机的再就业没有那么容易。
毕竟，无人驾驶的安全性、性价比都更高，想要给他们进行培训再就业，大部分都不愿意。
如果把时间线拉长，压力会小很多。
这场会议，李杰基本全程旁听，没有随便发言，这方面的事，他不太想参与。
除非是那种技术性问题，其他问题，他一概不答。
两个小时后，会议准时结束。
无人驾驶的推广是大势所趋，这是会议上的共识，很快，北上广深就会见到一辆辆涂着柠檬黄的无人驾驶网约车。
而这，只是变化的开始。
无人快递投递、无人超市、无人物流中心等等，都会一点点的进行推广。
相比于无人驾驶，这些领域热智能化推广过程还要更慢一点。
没办法。
这些行业是劳动密集型产业，吸纳的就业人口太多，短时间内全面替代，会出大问题。
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