后来，经过统计，此次地震中共有20多万人不幸遇难，这个数字与马车上的人数意外地相符了。
这件事在很久之后才被传出来，但马上引起了大家的广泛议论。
有人觉得恐怖，有人觉得悲痛，也有很多人对这件事持怀疑态度。
有许多“懂行”的人说，士兵们这是遇到“阴兵过道”了。
阴兵过道？这又是什么呢？
这就是玄学文化的范畴了。
通常来说，阴兵过道指的是军队在战败后，怨气久久不散，一直徘徊在战败的地方不愿离去，在某些特殊的情况下，就会出现在人们的眼前。
还有的说法是，发生重大灾难后，阴兵就会把在灾难中丧命的人带回地府。
这种现象确实匪夷所思，不过这种阴兵过道的情况并不算少见，古时候就有过许多记载了。 但是无论真假，死亡二十四万二千多人，重伤十六万四千多人，两个数字，就足以让经历过汶川地震的唐甜甜可以想象唐山大地震的悲惨景象。
去年海城地震的成功预报，最终也无法避免唐山的惨祸发生，可怜世人，忧患实多！而在当时的条件下，限于特殊的时代背景，救援工具不先进，全靠人力，救援工作也做得不是十分到位，可以说是非常遗憾。
时间就在胡思乱想中一点一点流逝，地震的详细知识她不太懂，只是知道地震后就是雨雪天气，此时她们的汽车卷着泥土，带着一颗颗火热的心，向着灾区，一路飞驰。突然，天空滚过一阵惊雷，瓢泼大雨滂沱而至。眼看着一辆辆军车从旁边驶过，带队领导陈副院长的心像着火一样，现在时间就是一个个生命啊！“能不能再快点”，他焦急地催促着司机。驾驶员小吴目不转睛地注视着前方，不断加大油门。汽车始终高速行驶，后面车辆紧随其后。车轮溅起泥水，车队在急雨中嘶叫笛鸣。汽车篷布被风雨刮飞了，车厢里开始漏雨，大家打开背包，用自己的被褥铺到车顶上给大家遮雨。车外的风雨急，他们救灾的心情更急，他们恨不能插上翅膀，向唐山飞去。
下午，前方的车队突然停了，一条大沙河挡住了前进的道路。由于该河上游连降暴雨，河水猛涨，水流湍急，越涨越高，已经漫过水泥路面50公分以上，汽车脚踏板以上被水淹没，已经无法通过。前面的军车正在查明河流道路情况，并且与当地县政府取得联系，请求他们解决过河的拖拉机。唐甜甜他们的车队只能原地等待。
很快，由当地县政府紧急调来的当地24台拖拉机陆续上阵，鱼贯牵引部队车辆渡河。拖拉机一台接着一台，高声吼叫着，把一辆接着一辆载满指战员的汽车牵过河去。
为确保人车安全，指挥部采取果断措施，让重型车辆在上游通过，轻型车辆在下游通过，以减缓下游的激浪和流速。两个多小时后，部队和后面的车队都安全闯过河。
车队上岸，顺序编队，继续前行，如野马脱缰，呼啸奔腾。汹涌的大沙河被远远地抛在了后面，带着乡土味的辽省地界被远远地甩在了后面，救灾车队，在通往唐山低洼不平的公路线上连成一条绿色的长龙，以最快的速度向震中地域开进。
前面有军车开路，车队一路狂奔，当天就进至祁县境内。傍晚，由于气候突变，水深浪急，当时的河宽足有1000多米，是横在救灾车队前进路上的一个最大障碍。
大家刚下车活动活动，解决一下生理问题，这时，强烈余震发生了。大地抖动，电闪雷鸣，河水翻卷，平整笔直的滦河大桥顷刻间拦腰断裂，一块块沉重的水泥桥板接连向下坠落，转眼间被湍急的河流冲得无影无踪。“好险”！桥断了，车队怎么过？等工兵架好桥再继续前进吗？这需要好几个小时，对岸的灾民正等待着我们的救援，救人如救火！
幸好部队迅速带人寻找迂回道路。经询问老乡得知，上游北侧约1500米处还有一座宽仅3米、长660米、钢木结构的铁路残桥。此桥多年失修，早已废弃，桥身严重破损，桥面震痕累累，横木早已腐烂，很长一段桥面没有护栏，桥头横板醒目写道：此桥危险，禁止通行！为了防止人车通行，桥头通道还砌筑了残墙。桥头石砌的岗哨亭也已坍塌。
经过解放军战士的简单修复，空车可以试验过载，但在余震不断的情况下要冒相当大的风险。救灾就是救人，灾区就是战场，时间就是生命。为了尽快抢救人民群，大家一致决定：为了抢救唐山人民的生命，只能前进，不能后退！
风雨夜中，雷声滚滚；部队
的车通过险桥后，先头车队的同志们受到极大的鼓舞。在解放军的指挥下，每辆车只留一名驾驶员，其余人员全部下车。每辆车派一名引导员指挥车辆过桥，每辆车的间距不小于100米，全体人员徒步过桥。
部队的车在前面先过，慢慢的，这一队抢险救灾车队全部冲过去了。没有一辆车熄火，没有一辆车抛锚，没有一个人胆怯，
就这样，一路上不顾频繁的余震，冒着倾盆大雨，他们冲过了10余处裂路，涉过5条洪水泛滥的河流，闯过2座险桥，以最快的速度于7月29日凌晨4时，即大地震发生24小时后，到达灾区，并迅速与抗震救灾联合指挥部取得联系，至29日7时，辽省参加抗震救灾的所有部队到达灾区第一线。
但是他们只是到达了外围，而且到达灾区后，官兵和医疗队都已经疲惫不堪。司机们在路上颠簸了16个小时，一夜也没有合眼。官兵们又累又饿，又困又渴，身上的干粮吃完了，带来的饮水喝光了，一路也没时间搭灶做饭。大雨几次淋湿了他们的军衣，又几次被自己的体温烘干。
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