但普通的士兵、士官，其实相对来说也比较好了。他们退伍之后，往往就能够直接获得比较高的社会职级，那就直接代表了每个月相当不错的津贴。纵使没有什么好岗位，生活也问题不大。
年轻力壮的，又没啥特别的功绩，军衔也不高的，联盟的退伍老兵安置局，会倾向于安排到技术学院里，走特殊通道进行学习。学得好就是工程师，差也是个技术工人。
或者是安置的星球，工人岗位没有那么多，是个农业星球，那就多分地。帝国的农业星球土地是国有的，与其说是农民，不如说是租赁国有土地的农场企业与农业工人。不过，由于农业与工业的不同之处，农场往往可以获得动辄十年、二十年、甚至五十年的承包期限，租金价格不贵，要交税，还得按照统一制定价格出售农作物。
但总的来说，大农场、大机械生产，又有收购指标，保证了农场主除非是遇到极端情况，否则一般不会亏损。
当分包土地的小农场主，甚至比当技术工人、工程师都还要更舒服一点。
再不行，会发一大笔退伍金，以及一些就业、创业指导。不坑人，一般都是做个居民区便利商店，餐饮行业，建筑行业……总之，想干啥都行。
而实在不愿意就近安置的，在老家有家庭的，或者没有什么别的原因就想回老家的，联盟也支持。
以前还不太方便，但越到现在，就越好解决了。
联盟的造船业，到如今越来越发达。
这既是联盟政府的导向，也是各地的行政主官积极实施的。
盖因造船这行业，规模大，可容纳工人多，而且多是技术工人、工程师，是个终极产业。只要能引入一个造船厂，往往就能够对整个星球的经济发展，带来飞跃式的提升。
技术密集、附加值高、成长性好、关联性强、带动性大……这都是特点。其作为生产链的核心，能够拉动一大票产业跟着一起发展，联动非常多的高级别岗位。
引入造船业到本星球、本星区、乃至于本星域的行政长官，往往都升官了。这既是联盟对于行政主官的直接考核指标，同时也是因为只要开展出来了造船业，往往就能够带动本区域有大幅度的经济增长。而后者，正是各地主官的核心政绩。
当然，这也衍生出来了一些问题。有的人，眼高手低，不顾本区域的实际情况，强行上马项目，造成了一些坏影响。
要是项目最终成功落地了，那还算好的，哪怕其实本地并不具备支撑造船业的基础行业，导致大量的零部件需要外购，生产成本特别高，入不敷出，但相关的基础是能补的，只要补起来一些，终归能有用。
但还有一些案例，是项目最后没能落地，这造成了巨大的浪费。
无论是哪一种情况，相应的官员都会受到严重的处分。
不过不管怎么说，联盟的造船业是以非常快的速度发展起来了的。那不仅仅只是建造军舰，哪怕是一些技术含量低很多的，只是建造普通的商船、运输船，也很有价值。
限制星球之间贸易的核心，就是船不够。
在联盟、乃至于整个帝国如此大的体量之下，星际飞船的数量再多也是不嫌多的。
军队需要大量的运输船作为补给；贸易需要大量的船只；哪怕就是最普通的星际航班，做人员交流，那也是有价值的。
很多地方上马的所谓的造船业，其实就是造一造‘旅航人’这种级别的船只。
甚至更小的、只能搭载几十个人的小型飞船。
但就是这些飞船，支撑了非常多的星际航班。
联盟官方的星航公司，大力的进行采购，然后开设了一条又一条固定的航线，用于物资转运、人员输送。
而那些想要回家的退伍老兵，就可以坐着空仓的后勤补给船只返回后方，再通过联盟到目前为止已经发达起来的星际航运，回到自己的家乡。
固然这中间可能要花费很长的时间，不仅仅是航行，还要包括中间等待航班的时间。但对于很多渴望落叶归根的老兵们来说，一切等待都是值得的。
而他们返回家乡之后，往往就能够受到英雄般的待遇。
他们的经历，包括那些没有回到家乡、选择了就近安置，生活有了巨大的改变，在另一个世界不说成为富豪，至少也是过上了比较优渥生活的老兵们传回来的消息，则激励着一代又一代的新人，走入联盟的征兵处，梦想夺得功勋。
而他们也正是顾航最后一个会长期花费大量恩赐点数的大头。
士兵训练。
他并不追求每个士兵都给直接用T5或者T4级别的训练功能给拉上去，往往士兵们会在行星防卫军里服役一两年，而过去的联盟陆军、如今的帝国陆军，只会从行星防卫军里招募新兵。
这个阶段，其实达到T5级别的比例，就有20%到40%之间了。具体有多少，则要看该星球当地的武装建设怎么样，这也同样是联盟的行星总督的重点考核指标之一。
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