一旦判断失误，那么低速主力舰就再也追不上了，而命令胡德号战列巡洋舰去单舰追击简直等同于让水兵们送死。
“我想这不是问题，这是我们最后的机会，皇家海军没有别的选择。拦住那些船！”
事态之严重超乎想象，皇家海军最害怕的情况还是来了。
皇家海军本土舰队立刻按照预案准备行动，位于斯卡帕湾锚地的舰队随即进入了最高战备，战舰升火待发。
他们计划通过不间断的空中侦察追踪德军破交舰队的航线，而舰队则在判明敌情以后再起航前往必经之路进行拦截。
此次行动的指挥官是海军上将鲁道夫-伯梅斯特，肩负这等重任让他有一种“皇国兴废在此一举”的压力——摇摇欲坠的大西洋航线好不容易勉强稳住，再也经不起水面舰艇的折腾了。
他命令诺福克号重巡和多赛特郡号重巡径直前往最北边的丹麦海峡巡逻；由海军中将威廉-惠特沃斯指挥胡德号战巡和苏塞克斯号重巡以及几艘驱逐舰前往设得兰-法罗水道巡逻。
而鲁道夫自己则亲自指挥罗德尼号、纳尔逊号、巴勒姆号等三艘低速战列舰和竞技神号、暴怒号航空母舰以及十艘驱逐舰、巡洋舰组成的支援舰队。
“不列颠违背过许多条约，但却遵守了最重要的海军条约。”鲁道夫感叹道：“如果kgv（英王乔治五世级）能早一点开工就好了。”
即便维克斯-巴罗造船厂已经在加班加点了，可乔治五世号仍然需要再过六个月才能完工，而且不排除可能会在海试中发现毛病。
与此同时，德国人也在严格执行着“波罗的海破冰”行动。
与历史上不同，由于现在挪威和瑞典已在德社控制下，至少不用担心挪威、瑞典海军向皇家海军通风报信了。
四艘驱逐舰和两艘扫雷舰奉命为破交舰队护航，在小心翼翼地抵达挪威西海岸后，护送行动完毕，几艘战舰掉头返航。
9月1日中午11：34，破交舰队抵达挪威西部的卑尔根。
随后，四艘战舰陆续在格里姆斯塔峡湾抛锚。德军水兵们迅速行动，为各自的战舰更换涂装，去掉了原先的海峡伪装，开始漆上德军战舰在大西洋执行破交任务时专用的蓝灰色。
【配图】
在旗舰弗朗茨号上，指挥官胡贝特少将通过广播向舰队官兵明确宣布了此次任务的目标和意义。
“……英国人一定在忙碌着，忙于拦截我们，但那注定是无用的，我们将以澎湃的热情和精力来达成目标。”
“……这不仅是光荣的使命，也是冷酷的复仇。让他们恐惧吧，让他们在今后茫然的望着空空如也的港口哭泣吧。”
出于保密需求，大家原本是在不知情的情况下出港的，以为这只是一场普普通通的转移，从一个港口去往另一个港口。
获悉这次的破交任务后，舰队上下欢欣鼓舞，毕竟这不仅是大战爆发以来水面舰艇部队首次远征大西洋，同时在意义上相当于给英国人的棺材盖上钉上最后一颗钉子。
在此期间，弗朗茨号的无线电监听小组截获了英军的通讯，并初步破译了大致内容——英军侦察机被命令前往挪威海岸以北搜索。
果不其然，当天下午17：03，当大西洋涂装快要漆完的时候，防空观察哨发现了数架不明身份的飞机正在快速接近。
德社空军的一队bf-109和bf-110战斗机奉命轮换着在舰队上空盘旋，以为之提供掩护。
见不明敌机逼近，飞行员们随即驾机迎了上去。
“是英国人的喷火！”
“他们仍在保持航向，跟着我，爬升以后从四点钟方向切入。”
两架喷火pr侦察机遭到了攻击，不得不调转方向加速脱离。
与其它国家不同，英军侦察机不带任何武装，喷火pr拥有一台5英寸焦距和两台8英寸焦距的航空相机。
虽然这两架侦察机无功而返，但二十分钟后仍有一架侦察机悄悄从七千米高空溜进了格里姆斯塔峡湾。
在对下方的德军舰队进行连续拍照以后，这架喷火pr翻转机身做出了一个漂亮的破s机动，加速向西边飞去。
虽然已经暴露，但行动还得继续进行下去。
接下来，舰队就得在没有空中掩护的情况下孤军奋战突破封锁了。
在离开挪威西海岸以后，舰队继续向北航行，并不断向西北方向微调航向，整条航线轨迹为一条近似为弧线的多段折线。
次日中午，胡贝特少将正式下达命令——经由丹麦海峡进入大西洋。
因为地处北极圈，这个时候昼长夜短，一直要到晚上八点半才会日落。
破交舰队很倒霉的在这一天晚上19：42被一架英军惠灵顿pr远程侦察机发现了。
「发现弗朗茨号！三艘战列巡洋舰和一艘重型巡洋舰正向丹麦海峡航行，坐标西经11°1'，北纬67°3'，航向265，航速25节。」
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