“我的建议是，要么对剧本进行相当程度的修改，加大特效和灾难场景的比重。要么压缩总体制作预算，主要采用影棚拍摄加特效合成的方式，完全可以把成本压缩40%以上。“
提摩尔*艾肯不再多想，望着吉米*霍洛沃兹的方向说出了自己的意见。
灾难片的核心和卖点是什么？
当然是特效！
各种惊人的场面，铺天盖地的爆炸、落石、冰雹，滔天巨浪、大地开裂等等，这些才是刺激观众眼球和肾上腺素的杀手锏。
他其实很想直接说，这个被命名为《泰坦号》的剧本没有什么亮点，最理智的选择应该是放弃才对。但是思虑再三，还是不愿意得罪王奈杰代表的华国片方，毕竟垂涎华国市场的环球还指望着长期合作。所以提摩尔*艾肯很清楚吉米*霍洛沃兹的态度，不会全盘否定。
“奈杰尔，你怎么看？”
吉米*霍洛沃兹果然没有急着表态，而是不动声色地把问题丢给了王奈杰本人。
“《泰坦号》的核心并不是灾难。”王奈杰直接摇头，否定了提摩尔*艾肯的说法。“在这部电影里面，灾难只是串联故事的引线。当灾难来临时，人性中的一切都会显露出来，爱情、抉择甚至命运，美好的爱情和悲剧的灾难之间的对比，这些才是电影的主题。”
听到这里，提摩尔*艾肯撇了撇嘴，露出一丝嘲讽的笑意，又飞快地消失。
灾难片看的就是视觉效果，剧情只要不是太白痴，没人会在乎，这已经是众所周知的事情了。
在灾难片里面探讨人性，一定是脑子有问题。
会议室内的其他人看着手里印发的制作和预算方案，大眼瞪小眼，渐渐开始窃窃私语，暗暗其头——耗费2600万至3000万美元制造原尺寸邮轮模型，通过爆破方式在墨西哥或者华国海滨地区挖掘面积超过15英亩（6万平米）的大型水池用于拍摄，通过复原的方式制作所有的道具，大到30年代的餐桌，小到一只汤匙都必须符合时代原貌……
太疯狂了！！！
本来按照剧本，基本上所有的场景，包括触冰沉船在内都可以通过特效实现，既然如此，完全没有必要选择更复杂的做法。
从经济的角度来说，现在特效水平越来越发达，实景拍摄反而更费时费力，也更费钱。
就连此前一直对王奈杰非常有信心的韦恩·查斯坦，都忍不住劝解：“花费大量的精力去拍摄海底素材，制作全尺寸模型，不仅费时费力，而且似乎不是很有必要。王，我们可以采取更合理的方式拍摄。”
这个世界当然不存在泰坦尼克号这艘船，但是类似沉没的大型邮轮并不少，比如1927年沉没在爱尔兰南部金赛尔海湾的白色星辰号，又比如在意大利吉利奥岛附近沉没的鲸歌号，都是超过3万吨的巨型邮轮，伤亡人数数以千计。
韦恩*查斯坦想当然认为，王奈杰是参考了这些沉没的巨轮，创造出了泰坦号这个故事。
“我还是希望能采用实拍的方式。我需要观众在看完之后相信，泰坦号不是一个故事、不是虚构的传说，而是真实存在的。我们只有一个目的，就是把观众带到泰坦号的世界当中，让他们真切地感受到，自己仿佛也身临其境地在这艘巨轮之上，经历着船上那些人的悲喜爱恨，还有命运！”
王奈杰用坚定的眼神和坚决的语气回答他们，完全没有改变想法的意思。
其实他非常理解在座所有人的顾虑，商业电影就是商业电影，必须要有其鲜明的属性。不管承不承认，《泰坦号》的灾难片标签都很难抹去。一旦加入了太多探讨人性、深沉的元素，往往就意味着和票房渐行渐远，这几乎已经是好莱坞乃至全世界的共识。
在商业片特别是大制作里面玩深沉、探讨人性，到了现在，已经没有人敢这么做了，乐观一点的结果可能是叫好不叫座，悲剧一点的话可能口碑票房一起扑街，扑到怀疑人生的那种。
太多血淋淋的现实教训……
在众人眼中，《泰坦号》这个项目，要么斥以巨资堆特效，要么降低成本走文艺路线，都是可行的。
偏偏王奈杰既不愿意改为中小规模的制作，也不愿意修改剧本、突出灾难场景和特效，这等于就是要选最困难、已经被验证过失败概率极高的道路，也难怪他们疑虑重重。
谁都想商业和艺术兼顾，票房、口碑甚至奖项全部收入囊中。但这不现实！更不应该用2亿美元来冒险……
“先生们！电影既是艺术，也是工业。”王奈杰举目环顾所有人，郑重其事地说道。“《泰坦号》会证明这一点，我会努力使它完美，也必将会成功。如果各位不愿意加入到这个项目，没有关系，我会自己掏钱完成。”
前世《泰坦尼克号》被誉为好莱坞电影工业巅峰之作，也是在国内开启好莱坞大片时代的标志，曾经创下过万人空巷观影、一部电影票房占据全国全年总票房四分之一的恐怖记录。这就是真正的经典，能经受得住时间的洗练，无论看过多少遍，你仍旧会被它感动，它能撞击你的心灵与灵魂，甚至能够改变你的观点和思想。
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