纸面上看，象式的性能指标相当不错，可为此付出的代价则是可靠性急剧降低。早期使用过程中经常因为引擎负荷过大引起自燃，自动灭火器常常到最后一分钟才启动，旋转式潜望镜糟糕的视野饱受批评，长身管88炮经常会偏离校准，并出现轻微的卡弹现象。最让整备士们抓狂的还是那个战斗室，死重不说，为了追求连接强度还采用榫接结构。每次为了更换电机或主炮，不得不拆卸战斗室的过程对整备士来说就是一场噩梦。你要先要用乙炔气割将连接战斗室和车体的一圈榫接卡位里的焊条垫片融开，然后用吊车把那个大盒子吊走。没有吊车或起重机的话，只能用专用千斤顶把战斗室顶起，一点点挪到车体前方的卡榫上，卡主战斗室前沿后再用专用强固支撑件撑住周围一圈，接下来你才能拆卸内部结构。等完事之后把战斗室重新移回去，卡位落榫之后再焊好……
整个过程必须小心再小心，这可是足斤足两的16吨，相当于整整8辆奥迪A8，拆卸组装过程中一个没固定好，想想8辆奥迪A8砸身上的惨状吧。
这种坑爹玩意儿肯定没谁喜欢。小批量组装了40辆之后就彻底停产，等到“猎豹”投产之后，除了第656重装甲歼击团，这些笨重大象的身影基本上从防卫军装甲装备序列中消失了。再过一段时间，连这些也要全部汰换成“猎豹”。
在此之前，只有让整备士们多受累了。
本来这也没什么，军人本来就应该以服从命令为天职，对工作只有尽心尽力完成，没有挑三拣四的份，修理复杂车型还能提升技术水平，对退伍之后的转业也有好处。整备士们应该心怀感念，永远昂扬向上的挥洒汗水和才能才是。
可不管什么事情都是有极限的，长时间连续运作，不论是人还是机械，迟早都会崩坏。
包括第654重装甲歼击营在内，防御突出部的所有驱逐战车部队正一点点濒临临界点。最近几天驱逐战车和自行火炮的故障抢修率正不断攀升，故障种类五花八门、无奇不有，无一列外都是超负荷运作引起的。为了保障前线可用战斗车辆的数量，维修部队不得不连续加班开夜车，现如今整备士们不得不靠服用药物来保持头脑清醒，要不然，光是因为生产事故造成的非战斗减员便可能有一个排之多。至于疲劳驾驶引起的交通事故则高达三十多起，其中重伤5人，所幸没有因此阵亡的。
让精灵们感到难堪的是，造成这种情况的，是几乎被他们看扁了的查理曼军队，以及三辆微不足道的战车。
根据情报，三天前有一支装备了于“长刀之夜”中遗弃的装甲车辆的查理曼部队抵达肖蒙前线。尽管对手只是“追猎者”和“侦察豹”之类的薄皮车，在“象”和“猎豹”前根本不值一提。可那毕竟是货真价实的战车，不是安了装甲板的拖拉机，对步兵的压力是实实在在的。以防卫军当前过于深入的态势，用来突袭薄弱的两翼还是绰绰有余的。就算那支小小的装甲部队只是一根牙签，扎准位置的话，一样能取人性命。
之后的进展果然如同他们所推测的那样，查理曼装甲部队向左翼防线发起了攻击，指挥部当时就松了一口气。查理曼佬脑壳下面果然都是肌肉，就算给了他们战车，这群直肠子还是只会想到正面硬上。指挥部当即下令驱逐战车部队紧急支援，务必要将敌军一举歼灭。
直到此时，状况还在防卫军的掌握之中，可接下来就画风不对了。
心急火燎冲到左翼的驱逐战车部队一看，当时就岔了气，说好的枪林弹雨呢？尸山血海呢？敌军呢？怎么都在打扫战场了？
步兵兄弟们一脸无辜的表示：“你问偶们，偶们也不知道啊。就在十分钟前，查理曼人就风紧扯呼了，这边战报刚刚才发给指挥部。”
还没等车长们把气理顺，指挥部又下命令了，右翼发现查理曼军装甲部队，火速增援。
这下自654重装甲歼击营营长诺亚克上尉以降，大家集体懵逼了。查理曼装甲部队？他们刚才不是还在这里吗？怎么又到右翼防线去了？难道他们是传说中的“59歼星舰”、“飞天五对轮”不成？
军情紧急，大家只好先把一肚子疑问和闷气压下去，赶紧赶往右翼防线。好不容易紧赶慢赶到了现场，丫的撒丫子撤了……
营部当场就炸锅了，通讯电台里充斥着车长们的谩骂诅咒，对查理曼军人的女性亲属及****官的问候随着电波响彻营部。这是重型驱逐战车，不是四驱越野车，他们是被严令禁止随意穿越铁路的，为的就穿越铁轨时损坏轨道路基，造成铁路运输中断。驱逐战车要想从铁轨这边穿到那边，必须通过专用的水泥道口再转过去，等于是绕了一个U字型的弯，穿道口的时候还得先开着怠速等火车过去，然后大家排队过铁路，来来回回次数多了，被那些40吨、70吨的大家伙来回碾压后还要进行补强作业……
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