身为高尔察克少将的心腹和忠实信徒，“打不还手”绝不是费尔克萨姆上校的信条。更何况堂堂战列舰被一条驱逐舰用小水管吊起来抽打，不管怎么想都是莫大的屈辱。
为了不成为战败的罪魁，更为了保住公国海军的荣誉，费尔克萨姆上校豁出去了。
就在“贝尔兴”号和“埃尔姆兰”号准备展开新一轮齐射的间隙，费尔克萨姆上校命令打出旗语“全分队抬艏二十度，从203航向经过153个罗经点，转向50航向”。
不管是当时的评论家还是后世史学家，对这道命令的评价都是一个——大胆又疯狂，但从技术角度来讲，并没有做错。
在敌阵列之前进行大幅度定点转向完全是一种赌博，不管是在海上还是空中都是如此。胆敢采取如此骇人之举的指挥官要么是个根本不懂用兵的白痴，要么就是一个赌徒——近乎疯狂的那种。
费尔克萨姆上校很清楚自己是在赌博，转向过程中的舰队几乎不可能对敌舰进行瞄准射击（敌我相对距离位置发生距离和高度变化，测距和计算变得困难，且主炮无法及时根据最新数据调整射角）。拥有速射火力的敌舰队却可以用弹幕来覆盖转向中的己方，甚至对准舰队拐点进行全舰队弹幕齐射，如此一来每一艘通过拐点的战舰都会承受对方整个舰队的炮火，这其中除了128㎜的小水管，还有“冯.德.坦恩”号的210㎜主炮。考虑到帝国火炮技术的优势，届时将会是一场对公国造船工业和装甲钢质量的严苛考研。
纵然如此，费尔克萨姆上校还是选择进行转向，因为在他看来，和完成转向的战术优势相比，上述风险是可以承受的。
费尔克萨姆上校的计划很简单，既然主炮仰角不够，那就把船身倾斜过来，增加火炮的仰角，顺带把船身横转，让艉部主炮也可以进行射击，用这种方式来增加命中概率。
正因为是立体空战，才能使用这样的办法来增加仰角，换成水面舰只，八成会倾覆沉没。
至于完成转向前必须承受炮击一事（整个分队通过拐点重新构成战线需要十五分钟，在这段时间内，战列舰第一分队是一个活靶），那也没什么办法好想，反正不转向也是要被吊打，还不如在敌舰队进行全舰队齐射前博一把，争取完成转向，用火力覆盖遏制住敌舰队的机动力，为另外两个战列舰分队合围敌舰队创造机会。
客观的说，这个计划本身并不存在可以被称之为致命的缺陷。以“博罗季诺”号的装甲完全能够承受防空驱逐舰的主炮攒射，这一点在刚才已经被证明了。只要整个第一分队的动作够快，完全可以赶在“冯.德.坦恩”号加入炮击队列之前抢占T字横头阵位，给予帕西法尔舰队重创。
然而理论层面的完美并不等同于“没有问题”，在充满不确定因素的战场上，“偶然”、“突发状况”总是常伴左右。
“博罗季诺”号就遇上了完全不在预估范围之内的“意外”。
“贝尔兴”号和“埃尔姆兰”号的新一轮集火齐射准确命中舰艉，此时“博罗季诺”号正在拉升转向，一共有十三发半穿甲弹命中艉部。爆炸的冲击让这条战列舰剧烈震颤，还没等船体恢复稳定，损管中心“艉部中弹!中破（中等程度破损）!”的嘶吼响彻舰桥。紧接着船体开始急剧朝左侧倾斜，航速也开始明显下降。
全部十三发半穿甲弹实际上只有五枚真正对“博罗季诺”号造成了伤害，大部分炮弹未能贯穿穿甲，只是留下了一个个浅坑。可正是那五枚炮弹精准命中了“博罗季诺”号的“阿喀琉斯之踵”。
三枚命中左下方推进单元的变速齿轮组，彻底破坏了变速单元和传动轴；
一枚命中左上方推进单元的传动轴连接件，爆炸产生的扭曲变形卡住了传动轴，使得这个推进单元实际上也等于报废了；
最后也是最致命的一枚半穿甲弹半穿甲弹钻进了舵机所在的隔舱，爆炸产生的风暴和碎片杀死了里面的工程师和水兵，并且彻底摧毁了所有的设备。这导致“博罗季诺”号船舵全部固定在上升和左满舵位置上，再也无法调整回来。
“天呐!!”
射击控制中心里一名上尉看着舵角指示器尖叫起来:
“我们在兜圈子!这样下去我们会一头扎进地里!”
他说的没错。
只剩下右舷推进单元能正常工作，且船舵保持在上升左转状态，不管怎么调整剩下的两个推进单元的转速，这条战舰都只能画出一道弧线，最终一头栽在坚实的大地上。从这一刻起，这条船已经等同于瘫痪了。
更要命的是，瘫痪的不光是它自己而已。
爆炸产生的破片割断了信号索，最后一刻打出的旗号则是“跟随我”，慌乱之中没人想到要重新挂上信号索，纠正命令。后续的战列舰正在遵循此前的旗舰命令完成爬升转向，这就等于整个分队都会继续跟随行动!
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