孙五福他们这伙儿人的积极性和适应能力，无不让宁卫民都感到吃惊。
说实话，宁卫民带孙五福他们过来，原本认为他们至少来了东京需要一两个月，才能初步适应在日本的环境里生活。
在他的设想里，孙五福他们要想真正摸到门路，铺开摊子，正式展开收破烂的工作，起码也得再来仨月或者半年才行。
然而怎么也没想到，前前后后也就半个来月，这帮人连等他找到合适地方都没有，孙五福他们自己就已经开始干上了。
而且不但进货的方式是他们自己琢磨的，就连出货的渠道，他们都是靠着他们自己的力量寻找到的门路。
不得不说，这些来自于社会底层的劳动者，生存能力和适应能力真的是超强，完全不是一般普通人所能比的，大大超出了宁卫民的想象。
甚至这还不算，孙五福都不用宁卫民提醒，自己就发现了蕴藏在日本旧货市场里的大宝库。
等到再一次见面的时候，他已经帮着宁卫民划拉了七八件从华夏流失过来的文物了。
而且品质相当不错，价格还超低。
不知道是因为孙五福讨价还价的本事使然，还是他一副日本人眼中的外国穷汉样太具有欺骗性，这些东西他只花了不到十万円。
宁卫民看着一件件的东西，觉着要是自己买的话，起码得多花两倍的价格。
说白了，就冲孙五福这淘货的本事，能在搜罗古物上帮上他的忙忙，解决他一直分身乏术没工夫淘换宝贝的大问题。
那就不枉他下这么大力气，把他们这伙子人从国内弄过来。
于是倍感欣喜的宁卫民，不但为此给孙五福又留了五百万円，让他继续帮自己搜罗华夏古物。
而且把他们从旧物件回收这事儿上挣到的钱，也留给了他们，算作他们的奖励。
同时为了激励他们这伙人学日语的兴趣，宁卫民还请所有人一起去坛宫吃了一顿像样的饭菜，跟着在席间还当众做出了一个承诺。
他说如果谁的日语学的好，能达到N3水平，他就花钱送谁去考驾驶执照。
等到日后公司开业买了货车，不但让其当司机，而且工资也会从每天五千日元涨到一万日元。
如此一来，那可真的不得了，这些人都被刺激得嗷嗷叫，堪称群情激动啊。
因为当货车司机对于国内的人来说，那就是一个又有技术，又值得尊重，待遇还好，而且过瘾的优差啊。
对这帮子没什么文化底子，又是从农村走出来的乡下汉子们来说，绝对是心目中最优的事业发展方向了，哪儿有人不乐意干的？
更何况日本这个地方，也没有咱们国内那种拉货的，铁铮铮的平板儿三轮。
日本有的都是给老年人设计的，那种后面带个筐或者带个座儿的小三轮车。
看着就跟儿童玩具似的，压根就拉不了什么重物。
所以孙五福他们现在收废品，应邀去取货，都没有合适的交通运输工具。
他们只能是靠着步行前去，然后用那种大个儿的平板手推车把东西拉回来。
这种深受其苦的滋味，其实也加重了他们对当司机的向往。
于是乎，宁卫民画的这张大饼多带来的期待感爆棚，士气昂扬，就都是再正常不过的事儿了。
此后这些人学习日语的积极性立竿见影的提高了，让负责教他们的中西良介是既高兴，又纳闷。
高兴的是，教学工作有了更多的指望。
纳闷的是，他也是真的完全想不通，这些人的学习积极性为什么会暴涨。
当然，光有人手肯定还不够，宁卫民非常清楚，公司的合法准入手续，以及正式的营业场所也要尽快解决。
所以他一边委托专人去搞定公司注册和行业准入方面的问题，另一边拜托不动产中介帮忙物色葛饰区周边的各种地块。
最终在十月初的时候，选定了一个占地二百多坪的废弃塑封工厂作为废品回收的根据地，并以每年四百万円的价格签约，一下子就租赁了五年。
他之所以不买，而是选择租，没有其他的原因，其实就是因为东京的地价涨得太高了。
要知道1988年，日本全国平均地价又上涨了百分之二十。
东京土地平均涨幅更高。
现在别说东京银座土地已经飙升到五千万円一平米了，就是现在葛饰区的土地都涨到八十几万円一平米了。
“一个日本能够买下4个美国”、“卖掉东京买下整个美国“之类的豪言，就是这个时候出现的惊人言论。
如果这块地，宁卫民要买下来的话，那得花费将近六亿日元的资金。
倒不是说他买不起，关键实在不值得啊。
宁卫民可是比谁都清楚，用不了几年日本华丽的经济泡沫就要破裂。
也就是说他买了这块地之后，最多一两年就要卖出，决不能留在手里。
就不说交割麻烦，交税麻烦，就是另选地点搬家也太折腾了。
而他更怕的是，这里的地段不比东京热门区域，要是不用于废品回收，他连拿来当停车场都嫌弃收益太低。
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