与李子明这边的“岁月静好”形成惨烈对比的，是旁边另一辆教练车上，陆展博的“艰难求生”。
他的教练姓李，是个嗓门洪亮、脾气更洪亮的中年汉子，此刻正处在崩溃的边缘。
“展博！！！”李教练的咆哮几乎要掀翻车顶，“我让你看前面！看前面！不是让你盯着方向盘研究它的分子结构！！！”
只见陆展博双手死死抓着方向盘，指关节因为用力而发白，身体绷得像一块钢板，整个人以一种极其别扭的姿势前倾，眼睛瞪得溜圆，死死盯着方向盘中央的大众车标，。
他的额头上布满了细密的汗珠，眼镜片因为热气而有些模糊。
“教…教练…”展博的声音带着一丝不易察觉的颤抖，
“我在计算方向盘旋转角度与车辆前轮转向角度之间的精确映射关系，以及不同速度下转向不足和转向过度的临界点…这有助于建立精确的转向模型，减少操作误差…”
“我模型你个锤子！”李教练气得差点背过气去，一巴掌拍在仪表台上，
“开车！开车是用身体去感觉！不是用你那颗CPU算出来的！感觉！懂不懂？感觉离合抬到哪儿车会抖！感觉方向打多少车会拐弯！松油门！松油门！踩离合！踩到底！挂挡！轻点！别跟掰钢筋似的！”
展博被吼得一个激灵，连忙松开油门，左脚慌慌张张地去踩离合，结果用力过猛，离合器踏板“哐”一声被踩到了底，车子猛地一顿，差点熄火。
他手忙脚乱地去挂挡，动作僵硬得像生锈的机器人，齿轮发出令人牙酸的“咔咔”声。
起步更是灾难片。
离合松快了，车子猛地一蹿，发动机怒吼着濒临熄火边缘；
松慢了，车子在原地哼哼唧唧就是不走。方向盘要么打得太多，车子像喝醉的蛇一样左右摇摆；
要么打得不够，直挺挺地朝着路沿石冲去，吓得李教练一脚踩死副刹，轮胎发出刺耳的尖叫。
“展博啊展博！”李教练喘着粗气，抹了把汗，声音里充满了绝望，
“你这…你这开的不是车，你是在用你的大脑强行给这铁疙瘩刷程序啊！太僵硬了！太理性了！开车要的是人车合一！是那种…那种玄之又玄的…感觉！”
他试图用自己惯常的、简单粗暴的指令：“看到前面那个杆子没？肩膀对齐它，方向盘往左打死！看后视镜！看到库角回正！看门把手碰到线再打死！多简单！”
然而，这对展博来说，简直是世界难题。
“教练，‘打死’是多少度？精确角度是多少？‘库角’是指库位的哪一个角？几何中心还是顶点？‘门把手碰到线’，是门把手的最外沿碰到，还是中心点碰到？还有，您说的‘对齐’，是指我的左肩对齐杆子，还是右肩？是以我脊柱中线为基准，还是…”
“停！！！”李教练痛苦地捂住耳朵，感觉自己的脑血管在突突直跳，“苍天啊！大地啊！我上辈子是造了什么孽，摊上这么个学员！”
接下来的几天，成了李教练职业生涯的至暗时刻。
无论他如何吼叫、如何示范、如何用最浅显的“点”和“线”来教学，展博总能以他那颗超级理科生的头脑，将每一个动作分解成无数个需要精确量化的参数，然后陷入参数过多、无法实时处理的逻辑死循环中。
他的动作永远带着一种小心翼翼的、生怕打破某个物理定律的僵硬感，每一次操作都像是执行一段充满BUG的代码，结果就是各种熄火、溜坡、压线、差点撞杆…
李教练肉眼可见地憔悴了，眼袋乌青，嗓子沙哑，看展博的眼神从最初的暴躁，变成了无奈，最后甚至带上了一丝…悲悯？
他时常蹲在训练场边，看着展博在车里和方向盘、离合器、挡杆搏斗，眼神空洞地抽着烟，背影萧索得像被生活蹂躏了千百遍。
直到那天下午，展博又一次在倒库时，因为过度思考“后视镜中库位边线与车身延长线夹角达到45度时方向盘应修正多少度”这个深奥问题，导致车子以一个极其诡异的角度斜插进库位，左后轮离奇地压在了库角线上。
李教练没有像往常一样咆哮。他沉默地打开副驾门，下了车。走到车尾，看着那压在黄线上的轮胎，又抬头看了看湛蓝的天空和远处几朵悠闲的白云。
就在李子明以为教练要彻底爆发或者辞职时，李教练缓缓转过身，脸上的暴戾之气消失得无影无踪。
他的眼神变得异常平静，甚至带着点…看破红尘的澄澈？他走到驾驶座旁，敲了敲车窗。
展博紧张地摇下车窗，准备迎接新一轮的狂风暴雨。
“展博啊…”李教练的声音前所未有的温和，“下来吧。我们…聊聊。”
展博懵懵懂懂地下了车。李教练没有带他去训斥，而是领着他走到训练场边缘一棵还算有点阴凉的老槐树下，席地而坐。
“来，坐。”
展博犹豫了一下，还是拘谨地坐下了，身体依旧绷得笔直。
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