寒假伊始，周远带着女儿周晓楠踏上了飞往乌鲁木齐的航班。机舱内，周晓楠脸贴着舷窗，目不转睛地盯着下方逐渐变得荒凉的大地。
爸，那些白色的东西是盐吗？她指着地面上一片片白色区域问道。
周远顺着女儿的手指看去：那是盐渍地。新疆很多地方土壤含盐量是海水的数倍，对工程建设是巨大挑战。
他翻开随身携带的笔记本，指着一段记录：看这里，去年我们在天津处理的盐碱地，含盐量最高才2.3%，而新疆有些地方能达到8%以上。
周晓楠认真阅读着父亲的笔记，上面密密麻麻记录着各种土工参数和处理方案。翻到最新一页，她发现是父亲特意为这次新疆之行准备的地质资料摘要。
爸，您连飞机上都在工作啊。周晓楠笑着摇头。
工程师的脑子要像计算机，随时准备处理新数据。周远合上笔记本，这次带你来看新疆的G30项目，就是要让你明白，中国的地质条件有多复杂，没有放之四海皆准的标准答案。
飞机降落在乌鲁木齐地窝堡机场。一出航站楼，刺骨的寒风就给了周晓楠一个下马威——零下二十度的气温，远比北京寒冷。
周主任！一个裹着军大衣的中年男子在出口处挥手。周远介绍这是新疆交通设计院的吴总工，G30连霍高速新疆段的设计负责人。
去往项目部的路上，窗外是白茫茫的雪原和远处巍峨的天山。吴总工热情地介绍着项目情况：...最困难的是赛里木湖段，既要穿越盐渍土，又要保护湖泊生态...
生态保护确实是新课题。周远若有所思，在东部修路，我们更多考虑地质和经济因素，在西部还要加上生态这一重约束。
周晓楠突然插话：吴叔叔，你们考虑过高架桥方案吗？减少对地面的开挖破坏。
吴总工透过后视镜惊讶地看了看这个年轻女孩：考虑过，但造价太高。新疆地广人稀，车流量小，投资回报率太低。
生态成本也应该计入回报。周晓楠小声嘀咕。周远瞥了女儿一眼，没说什么，但嘴角微微上扬。
项目部设在精河县，一个天山脚下的小城。晚饭后，周远立即召集技术会议。会议室墙上的大幅地形图清晰地标出了路线穿越的各类特殊地质区：盐渍土、湿陷性黄土、冻土、风积沙...
周主任，最棘手的是这段。吴总工指着地图上赛里木湖附近的一段红线，湖区东岸有5公里盐渍土，含盐量最高8.7%，而且地下水位高，常规方法根本不管用。
周远仔细查看着地质勘探报告：试过水泥改良吗？
试过，但盐分与水泥发生有害反应，强度反而下降。
会议室陷入沉默。周晓楠悄悄翻开父亲给她的笔记本，查找有关盐渍土的记录。突然，她眼睛一亮：爸！您之前在笔记里提到过化学固化剂，说在天津小范围试验过...
周远接过笔记本，翻到那一页：对，这是一种有机无机复合固化剂，能与盐分共存而不降低强度。但当时只在试验室规模验证过。
我们可以在这里做现场试验！吴总工兴奋地说，正好有一段预备明年施工的段落，可以划出200米做对比。
会议决定，第二天全体前往赛里木湖实地考察。
夜里，周远被一阵敲键盘的声音吵醒。起身一看，女儿正对着笔记本电脑专注地查阅资料，桌上摊开着好几篇英文论文。
晓楠，这么晚还不睡？
爸，我找到几篇关于盐渍土处理的最新研究。周晓楠眼睛发亮，沙特阿拉伯用了一种新型聚合物固化剂，在含盐量10%的土里都取得了成功！
周远凑近屏幕，快速浏览着论文内容。这种基于有机硅的聚合物能形成三维网状结构，将盐分锁在其中而不影响固化反应。
思路不错，但成本如何？职业本能让他首先考虑可行性。
周晓楠点开另一个文件：论文说比常规水泥高30%，但用量只需水泥的一半，综合算下来更便宜。
父女俩讨论到凌晨，最终决定第二天采集土样，先做小规模试验。
清晨，车队向赛里木湖进发。湛蓝的湖面结着厚厚的冰层，四周雪山环绕，美得令人窒息。但工程师们无暇欣赏风景，一下车就开始了紧张的工作。
周总，您看这土。吴总工挖起一铲泛白的土壤，手一捏就碎，含盐量超高。
周远蹲下身，用手指捻了捻土样，又舔了一下：又咸又苦，还有硫酸盐的涩味。这种土修路，不出三年就会盐胀破坏。
技术人员在不同位置取了土样，准备带回试验室。周晓楠跟着取样队，不时提出建议：这个深度也取一些...这里植被根系发达，土性可能不同...
中午在临时帐篷休息时，周远注意到女儿正和几位年轻工程师热烈讨论着什么。走近一听，原来是在争论生态保护与技术方案的平衡点。
我认为应该优先保护湖泊生态，哪怕多花点钱。周晓楠的声音充满激情，这是不可再生的资源！
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