15:33，收盘了，下午又缓过来些，可能还是指数带的，马特贝刚睡醒，昨晚熬的太晚，今天早上又是6点一直扛到送安哥下午上学，所以回来睡一觉就过了收盘。
“涨停板的数量还是太少。”
马特贝简单做了一个复盘，50个涨停有17个军工、13个机器人。5月军工确实有可能走出持续性，继续观察。
难怪指数下午拉起来，原来瑞士那边的谈判有结果了，人民币兑美元小幅升值，美元指数也在涨，晚上看看美股怎么反应，A股下午是明显上涨的。
马特贝没有把握去理解这些变化对市场最终的影响，只能先看豆包的分析。
豆包认为：日内瓦关税谈判结果缓和中美经贸关系，对 A 股产生积极影响。
整体上，投资者信心得以提振，外资流入预期增强。分板块来看，科技板块在关税缓和下，消费电子成本降低，半导体迎来国产替代窗口期；新能源汽车、家电纺织等出口型产业因关税下降，竞争力提升，利润空间扩大；跨境电商、物流、高端制造及金融板块也因贸易环境改善、市场活跃度提升而受益。不过，若后续谈判进展不及预期，市场或现短期波动 。
马特贝自己认为，明天直接看市场怎么反馈可能还好一点，前面其实已经反弹过一轮了，后面可能就是市场更看好的板块，90天对企业可能不好转身，但对A股的游资和短炒资金，好像也够。
《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的发布时间为北京时间 2025 年 5 月 12 日 15:00，即 A 股收盘的同一时间点。
A 股市场当天收盘时间为下午 3:00，声明发布时点恰好处于收盘时刻。
这意味着声明发布时，A 股已完成当天交易，但市场情绪可能通过港股、中概股及海外期货市场即时反应。例如，恒生科技指数在声明发布后快速上涨超 5%，富时中国 A50 期货同步拉升1.5%。
港股的消费电子、机械制造等出口修复板块领涨。
思绪有点乱，马特贝闭目做了10来个腹式呼吸，继续回到北汽蓝谷的信息收集功课上。
享界S9和极狐在4月的销量大概有数据出来了，不一定准确，但可以参考，享界S9增程版的大定数据确实可以保密，但销量怎么都会从第三方出来。
先看享界S9——纯电：604辆，增程：734辆（享界 S9 增程版的交付自 2025 年 4 月 23 日起正式开启，8天交付734辆，看着不多。）
享界S9增程版重点看19周的销量。
极狐S5——3159辆
极狐T5——2374辆
极狐考拉——1779辆
极狐T——136辆
极狐S——52辆
极狐5款合计7500辆，符合之前网上大V的爆料。
可能极狐现在最让人担心的是极狐S6和极狐T6，到底这两款交付了没有，为什么4月看不到销量，不可能1辆也卖不动，或者极狐T和极狐S就是极狐S6和极狐T6？
豆包的解释是——极狐阿尔法 S6/T6 于 4 月 2 日正式上市，但根据北汽蓝谷公告，其交付集中在五一期间（单日交付峰值达 2000 台）120。由于新车上市后需经历生产排期、物流运输等环节，4 月实际交付量尚未形成规模，因此 4 月销量为零属于正常现象。
享界S9增程版如果是产能没跟上，或者开始的交付不通畅，那19周可能还是700-1000辆？
马特贝带着各种疑问，陷入沉思。
首先，这次享界S9增程版肯定没有2023年那波问界M9能达到的热度，后来的智界R7也算是突破了一波，但享界S9增程版目前看月销量过万的期待可能没那么快能实现。
鸿蒙智行上周对应的是五一，大定数量是2.2万，今天孙少军报出来的大定数量是1.3万，如果享界S9增程版没有明显变化，那五一期间是2000辆，上周大概就是1000-1200辆？那月销量可能就低于5000辆了。
马特贝开始算账了：
享界S9增程版72小时5200台。
鸿蒙智行五一假期（5 月 1 日 - 5 日）全系大定超 2.2 万台，其中享界 S9 增程版贡献了2000 台新增订单。
上周鸿蒙智行新增订单 1.3 万台，若沿用五一期间享界 S9 增程版 9.1% 的占比，则其新增订单约为1183 台。——日均169台，月销量大概就是5070台。（这个要看订单未来的持续性，但下半年有华为ADS4.0的加持，不知道会不会出现另一个新的卖点。）
定单数据大概估算是每天150-170台，逐个星期验证周销量，按这个数据，排30万以上级别的轿车能进前十，总的榜单估计就难了。
算是不太好，也没那么坏的情况。
明天再看看第19周的销量（交付量）。
大概完成了这些功课，又到了下午的17:21。
“准备接安哥放学了，下午的田径课真的不错，男孩子练好田径，以后自己学什么球类都不吃亏。”
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