当晚8点，晋城，飞机制造厂会议室。
只见晋飞主要负责人，以及歼1项目组的各个头儿，还有两位德国顾问，即艾利亚斯-舒尔茨，以及本-施耐德，都在。
同时梁云也在，坐在晋飞厂党组书记林桦的对面，挠着头发发表着自己发现的问题。
前面打得热闹，高歌猛进，这边似乎看着有点苦恼。
就听梁宇看着笔记本说道：“缺点方面，首先是飞行时速的问题。
上到600公里时速之后，就上不去了，我就是把油门推到低都不行，而且机身和操纵杆都出现了振颤，灵活度降低不少，越给油，操纵杆振颤得就越厉害。
然后就是这油门吧，很迟钝。
以前开活塞发动机的时候，油门推多少，那就是多少，而且马上就能提速！
但是这个涡桨机，好像油门推下去之后，得三五秒速度才提上来。
爬升也没有数据上的16米每秒那么快，大概只有12米每秒。
这要是拿去空战，一旦面对差不多速度的敌机，太吃亏了！”
周边其他人都在记录着，包括两位德国顾问，也在翻译的帮助下，用德文书写记录着。
因为已经说好了，只要有德国人参与的研发，他们只要分摊研发费用，就能获得技术共享。
说实话在俩德国人看来，J-1战斗机已经很优秀了，但是看这个情况，貌似还有很大的改进空间，因为那个王先生给出的这款飞机的最终性能，相当的出类拔萃。
而在林桦等人的角度，新乡那边已经准备组建第二飞机制造厂，研发喷气式战斗机，螺旋桨飞机已经不是最高级的机密。
再加上现在歼1战斗机虽然已经很强，但对比王先生给出的“答案”问题多多，需要群策群力来解决这些问题。
两位德国顾问都是他们的“老师”，经验丰富，当然得叫过来一起。
只见林桦写完后，放下钢笔长出了一口气。
说来这位林书记，别看今年才26岁，这可是实实在在的内行人，大学专业学的也是流体力学和数学，双专业的天才。
便听他看着笔记本说道：“优缺点都很明显啊，高空性能强，实用升限提升到了米，9000米的高度还能全功率输出。
说明这飞机不挑机场，在高原地带都能部署。
再就是极限转场航程可以到6000公里，说明可以作为远程轰炸机的护航战斗机！”
说着又咂吧了一下嘴：“但是这个狗斗性能...就我看着怎么有种超级侦查巡逻机的感觉？
能持续飞12个小时，极速也不慢，这拿来当侦察巡逻机简直完美啊！”
说完后连他自己也笑了，但是抬头看向其他人满脸黑线的样子，也就马上收起了笑脸。
毕竟现在是讨论战斗机的改进方案呢。
“大家都有什么改进的意见，都说说？”
这时，就见舒尔茨举起了手，用德语说道：“这飞机速度提不上去，我认为应该是桨尖失速造成的。
一般的活塞发动机，最快也就只有七八千转，通过减速齿轮能降到一千转左右，所以不会有这个问题。
而我们的这款涡桨发动机，转速最高达到了三万转，就算通过减速齿轮，降到两千转，也还是太快了。
再加上大直径桨叶，桨尖的气流肯定接近，甚至超过了音速，引发了激波和气流分离。
这个方面，我觉得可以采用共轴双桨的方案来解决，这样的话，还能再增加拉力，减小桨叶直径，缩短起飞距离。
同时拉力提升，爬升率的问题也能得到改善。
缺点就是，共轴双桨系统，会一定程度上提升维护难度，但比大马力活塞发动机还是有优势的。”
大家听完都点了点头，共轴双桨的技术理念早就有了，还是毛熊家的人开发的，十几年前就有了第一架采用该技术的飞机。
王先生带过来的资料里，也有相当成熟的方案。
不过本来那个是用在轰炸机和运输机上的，要是换在歼1上面，怕是整架飞机的样子都得变了，首先机头就要大变样，得改传动结构。
随即就见众人看向了林桦右手边第二位的眼镜男，也就是发动机项目组的组长，范志远。
却见范志远摊了摊手：“油门响应的问题，无解啊，起码我这儿目前没有解决办法。”
林桦抿起嘴，用鼻孔叹了口气：“那就像王先生说的，尽量不要狗斗，预先埋伏在高空当老6，等敌机来了俯冲一波就跑。
甚至还能进一步改进，成为多用途飞机，刚才舒尔茨顾问不是说了，换成共轴双螺旋桨，能加大拉力。
那就说明载荷也能提升，挂上炸弹还能当攻击机或者战术轰炸机啊！”
“那多没意思？”梁云当即表示嫌弃。
“啧！”林桦当即瞪起眼，“非得玩刺激的是吧？”
梁云秒怂。
范志远笑了笑：“我明天联系一下太原第一机械厂那边，看看能不能试着研发一款大功率的汽油活塞发动机。”
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