“火种”的摇篮——凹腔火焰稳定器点火：
“巡风”验证机初样组装完成！ 核心包括：优化后的进气道、激波后燃料喷射阵列、带凹腔稳定器的燃烧室、简易喷管。机体大量采用“青河”T40碳纤维复合材料，耐高温又减重。
首次带火试验（地面自由射流试验台）： 试验台模拟Ma 4飞行条件，高压空气经加热加速后进入发动机。
步骤1： 启动高速气流，进气道工作正常，压力数据符合预期。
步骤2： 开启燃料喷射，冷态流场稳定。
步骤3： 点火！凹腔内的火花塞和小剂量固体点火药成功引燃，凹腔内形成稳定的回流火焰区，橘红色的火光清晰可见！
步骤4（关键）： 试图将火焰传播至主气流… 凹腔出口处能看到火焰被高速气流拉扯、闪烁，但无法稳定地扩展到整个超音速主燃烧室！ 燃烧室压力仅有微弱提升，推力传感器显示推力增量微乎其微！
坚持十几秒后： 凹腔火焰突然闪烁几下，熄灭！ 试验被迫终止。
失败分析：
高速摄影显示：从凹腔伸出的火焰“舌头”被超音速气流不断吹熄、拉断，无法在主流中建立稳定的燃烧区。
测温数据：凹腔外主流温度上升不明显，证明燃烧效率极低。
核心问题暴露： 火焰传播速度远低于超音速气流速度！“火种”被“台风”瞬间吹灭了！ 如何让火焰在超音速的“台风”中站稳脚跟？
陈默的“火光”与破局思路
实验室里一片沉寂。首次点火虽然没炸，但结果比预想的更糟——连稳定的燃烧都没建立起来！秦总工眉头拧成了疙瘩。王浩烦躁地抓着头。几个博士生一脸沮丧。
陈默却紧盯着高速摄影拍下的火焰闪烁画面，尤其是火焰被拉断、吹熄的那一瞬间。他脑海中，童年“马赫环”那激波交错的流场、高中“脉冲炮”那一声声爆震的轰鸣、“惊雷”PDE那利用爆震波高效释能的原理… 如同碎片般飞速旋转、碰撞！
突然，一道灵光劈开迷雾！
“我们可能…走错路了！”陈默猛地抬头，声音带着一丝激动，“我们一直想的是‘顺风点火’，让火焰去追超音速气流，这太难了！为什么不试试… ‘逆风放火’，甚至‘制造风暴’？”
他快步走到白板前，画下燃烧室简图：
“看！我们的凹腔，只是制造了一个相对平静的‘避风港’来保存火种。但想让它点燃外面的‘台风’，光靠小火苗慢慢‘舔’是不行的！我们需要… 更强的初始‘爆炸’！更剧烈的湍流！”
他指向“脉冲炮”和“惊雷”PDE的示意图：
“脉冲爆震（PDE） 的精髓是什么？是利用爆震波那超音速传播的火焰锋面和剧烈的压力冲击！如果我们能在凹腔出口附近，或者直接在超音速主气流中…”
陈默在白板上燃烧室位置重重画了几个点：
“植入微型的、可控的脉冲爆震‘起爆器’！ 让它在需要的时候，瞬间产生一个局部的、超音速传播的爆震波和高温高压火球！这个火球本身速度就超音速，不怕被吹熄！它产生的剧烈湍流和冲击波，能像‘炸弹’一样，瞬间将燃料和空气炸匀、炸热，并点燃一大片区域！同时，它的冲击波还能扰动流场，为后续火焰稳定创造条件！”
他越说越兴奋：
“这相当于在‘台风’里扔‘闪光雷’！用连续的、可控的‘小爆炸’（脉冲爆震）去强行点燃并维持超音速燃烧！我们可以叫它… ‘爆震辅助超燃’（Detonation-Enhanced Scramjet, DESC）！”
这个想法石破天惊！将两种最前沿也最困难的发动机原理（超燃冲压Scramjet 与 脉冲爆震PDE）结合在一起？利用PDE的“暴力”来解决Scramjet的点火和稳定难题？
秦总工和王浩都惊呆了！这思路太野了！太“土味”了！但仔细一想，又觉得… 无比契合陈默团队“立足现有、土法攻坚”的作风，而且理论上似乎真的可行！
“可是小陈，”秦总工冷静下来，“在超音速气流里搞可控的小爆炸？这技术难度… 比单纯的超燃或PDE可能还要高啊！点火时机、起爆能量、频率控制… 都是未知数！”
“难度肯定有，”陈默目光灼灼，“但别忘了，我们有‘惊雷’项目积累的PDE起爆和控制经验！有‘蜂群意志’的精准时序控制能力！更重要的是，我们不再是被动等待火焰传播，而是主动制造点火和稳定的条件！ 秦总，王工，这条路风险大，但可能是唯一能让我们在现有条件下，驯服超音速燃烧这头‘怪兽’的‘土办法’！”
王浩一拍大腿：“干了！娘的，搞‘惊雷’也是炸，搞这个也是炸！炸出个未来也值了！我这就去‘惊雷’那边调PDE起爆器的资料和专家！”
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