李柏应该不会去争夺这个赛段的冠军？
道长的判断其实是从赛道的设计来做推断的。
“这个赛段的路线虽然不是一马平川，但也是没有什么像样的大山陡坡，不适合李柏发挥。”
“下个赛段，环意将会迎来比较重要的个人计时赛，李柏应该会把体力留到下个赛段再用。”
央台的主持人提出了疑问：“不是说李柏的个人计时赛能力没那么强吗？”
“是的，李柏的个人计时赛能力没那么强，但为了不在这场关键的比赛上，被对手反超了总成绩，他也必须要全力以赴。”
道长这么说也没毛病。
毕竟从总成绩排名的角度去考虑，李柏确实要防住对手的追分。
尽管他不可避免地要在个人计时赛上慢于罗格利奇。
但能少慢几秒就是几秒啊！
没理由说李柏要轻松骑，放任对手追分的。
只是，道长没想到，盛唐-AG2R的主教练沃克勒根本不考虑李柏的总成绩排名问题。
沃克勒打的算盘是在李柏体力还可以的时候，把能拿的积分都拿到手。
他考虑的都是实实在在的车队保级问题。
而道长，以及广大中国观众所期待的那些李柏能夺冠或者排名更加靠前的目标，在沃克勒看来都是不切实际的。
“那么李柏现在突围，是有什么别的计划吗？”
央台的主持人请教道。
“他的突围，目标只有一个，那就是前面五十二公里左右的三级坡积分点。”
道长解释道。
“李柏现在在总成绩排行榜是第一名，在爬坡积分榜上也是第一名。”
“但这几个赛段，他在爬坡积分上的进账不是太多。”
“像皮德科克这些后来居上的车手，他们就非常积极地去竞争爬坡积分。”
“李柏想要守住自己爬坡积分榜第一名的位置，还是需要花点体力去争夺一下爬坡积分的。”
道长说得没错，李柏现在突围出去，确实是要争夺三级坡的积分点。
虽然说，在总成绩冠军和爬坡王这两个荣誉上，李柏会毫不犹豫地选择前者。
甚至，有必要的话，他还会牺牲后者。
但这个赛段，李柏有打算争夺赛段冠军。
既然已经要出手了，那李柏就不会收着力气。
反正，明天还有一整天的休息恢复时间。
李柏可以放肆地挥霍他的体力。
更重要的是，他知道自己会在个人计时赛上被对手追分。
那么，为什么不在今天，他全力以赴地去拉开跟对手的差距？
李柏这么想的，他也这么做了！
......
李柏加入到突围的战团之后，皮德科克回头看了他一眼。
防风眼镜遮挡住了皮德科克的视线。
不过，李柏能感觉得到皮德科克那一眼传递过来的熊熊战意！
皮德科克缺少队友的支持，无法争夺总成绩排名。
但他想要赛段冠军，也想要冲击一下环意爬坡王的荣誉。
那么，不管是哪一个目标，李柏都会是他需要面对的一个强大的对手。
皮德科克当然不会害怕。
他看到李柏来了，就仿佛感觉到李柏要应战一样。
英国人骨子里的决斗血脉仿佛被点燃。
“来吧！我们来斗一场！”
先进行的，肯定是三级坡积分点的争夺！
突围集团成功突围之后，也是骑了十多公里才来到这个La Cima爬坡的山脚下。
整个坡环绕而上，路程有4.3公里，平均坡度达到7.3%。
在中国，它已经是一个大坡了。
但在欧洲，它也只是一个短陡坡。
毕竟没有十几公里的长度，都只能待在三级坡的梯队里。
皮德科克很积极，开始爬坡没多久，他就试图摇车甩开其他对手。
其他人当然不会轻易放走他。
毕竟大家从主集团杀出来，不就是要争一下爬坡积分点吗？
李柏就不用说了，英孚教育的犀利哥当然也是要拼一次爬坡积分的。
另外还有很多小车队的车手。
像阿斯塔纳的厄立特里亚车手穆鲁布尔汉也在其中。
他们想要用这个机会，为车队争取更多的曝光。
于是，皮德科克一提速，所有人都跟了上去。
只是大多数人都是摇着车去追的。
唯独李柏坐踩跟在中间。
显得格格不入，也显得格外强悍。
坐踩都能追你啊！
这是什么波加查行为？
皮德科克倒不会像李柏那样，用长距离的猛攻拉爆所有对手。
他看甩不开这些人，就把速度又降了下来，大家一块坐踩。
等快到坡顶再说。
三级坡积分点的最终角逐在距离坡顶还有1.5公里时候正式打响。
这次换犀利哥先突！
所有人都跟了上去。
但皮德科克好像借助了一下对手的“带冲”。
他在犀利哥节奏稍微有些放慢的瞬间就从一字长蛇阵中变道窜出。
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