李柏注意到了后面尾随的痴，不是，尾随的对手们。
不过，他没有太在意。
想要跟他的人多了去，能在后面的比赛里持续跟得住那才算有本事！
他继续让队友带他去追已经跟主集团拉开了将近两分钟距离的范德普尔。
幸好，这个二级坡足够长！
它总共有二十多公里呢！
尽管是平均3.6%的缓坡，距离这么长也很磨人的！
李柏的队友就在这个二级坡上渐渐地消耗掉。
先是德邦特，然后是加尔。
他们倒也不是累到爬不动了。
主要是他们给李柏领骑，速度要有保障。
太慢的话，李柏就光蹭风省力了，追不上对手有什么意义？
所以，他们体力跟不上之后，就默默地让开了赛道，退回后面的主集团中间。
拉菲和阿拉菲利普这个赛段倒是坚持了很长时间。
先是阿拉菲利普接力，他低着头，抱着车把猛踩攻坡。
瘦弱的身体就好像一把利刃，帮助李柏劈开塔利亚科佐爬坡上的山风！
阿拉菲利普在前面露脸的画面让很多老车迷都激动不已。
甚至，很多快步车队的车迷都为之泪目。
今年阿拉菲利普转会到了盛唐-AG2R，他们都没有机会看阿拉菲利普穿着快步狼群的队服登场了。
他们同样也没有什么机会看到阿拉菲利普竞争比赛的冠军。
这里头有李柏实力太强，阿拉菲利普都无法给他充当第二主将的原因。
也有阿拉菲利普年纪越来越大，加上近几年的连续摔车、受伤。
车队也有意对他加强了保护。
车队没给他太多成绩上的压力。
用不到阿拉菲利普出力的赛段，阿拉菲利普就骑得很佛系。
现在阿拉菲利普站出来，给李柏领骑。
老车迷们才知道，这位曾经的世锦赛冠军还没有彻底老去。
阿拉菲利普还是有一战能力的！
这不，在阿拉菲利普的带领下，李柏他们追击的节奏再次变快。
不仅是追击集团和领先集团的距离在不断地缩短。
追击集团臃肿的队型也被这次提速撕裂开来！
阿联酋航空的马伊卡还没完成车队给他的消耗李柏的任务呢！
在连续爬了十三公里的塔利亚科佐超长爬坡之后，他率先掉下队来。
跟不上了！
即便是跟阿拉菲利普，他也有点跟不上。
这个赛季结束后，马伊卡大概率是不会再继续得到阿联酋航空的续约。
明年就36岁的马伊卡，职业生涯也渐渐地走向了结局。
不过，现在阿拉菲利普还能领骑！
他翻过了第一段山坡，经过一小段的下坡修整之后，阿拉菲利普继续发力。
在接下来的平均坡度达到5.1%、全长5.7公里的最后爬坡上。
阿拉菲利普带着李柏猛冲了一公里！
然后他才把剩下的领骑重任交给了拉菲。
拉菲更年轻，体力也更充沛。
他接过领骑的任务，迅速把速度提起来。
李柏和范德普尔的距离肉眼可见地在缩短！
40秒、30秒、20秒......
李柏已经可以远远地望见范德普尔和他队友们的车尾灯了！
看上去，李柏似乎有机会跟范德普尔在这个二级坡的积分点一较高低！
但是，剧情的进展并不如观众所愿。
发现李柏在后面，快要追上来的时候，欧倍青的车手们也加快了前进的节奏。
拉菲是很拼命没错。
可是，范德普尔的副将们也都是古典赛好手啊！
比起爬坡能力，他们自然不在话下！
这个二十多秒的距离，就这样僵持住了，没有能够有进一步地缩短。
“李柏怎么不自己上去追？拉菲又拉了啊！”
国内的网友们看得很焦急，有点恨不得自己上去给李柏领骑的意思。
但他们期待的画面迟迟没有到来。
拉菲的领骑好像缺了一口气。
但李柏也并没有着急，像平时那样自己单干出去。
他还是稳稳地跟在队友的身后，好像对眼前的二级坡积分不感兴趣一样。
李柏不着急，范德普尔倒是着急了！
在接近坡顶的时候，范德普尔在队友带冲下，摇车猛冲向二级坡积分点。
别误会，范德普尔不是跟空气在作斗争。
他还是有竞争对手的！
皮德科克跟了他大半场，在这段爬坡中还是跟随者。
他们两个一块向二级坡积分点发起冲锋。
范德普尔毕竟是有队友带冲的，皮德科克启动迟了半拍，这半拍他就很难追得上来。
于是，范德普尔顺利地拿下了第二个二级坡积分点！
他的爬坡积分已经超过了阿尤索。
没有意外的话，这个赛段结束后，范德普尔将要披上蓝衫。
不过，皮德科克并没有因为竞争不下爬坡积分点第一名而遗憾。
翻过了爬坡积分点之后，他依然积极地跟欧倍青的车手们拉扯。
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