该航班在爬升阶段偏离航道150度，左侧发动机着陆时撞击地面导致机身断裂起火。俄国侦查委员会调查认定，飞机起飞前未执行除冰程序是事故主因，联邦运输监督局发现涉事航空公司连续多日未按规定进行防冰作业。
事故后，优梯航空公司依照监管要求修订了除冰程序标准。而本次的事故主要原因还存在，俄国对航空法案的不完善，以及对飞机检修监管力度不够。
尼古拉在杜玛再次提到去年刚刚通过的航空法案，并且强调狠抓监管落实制度。尼古拉表示，俄国国土面积庞大，是除了阿美莉卡之外，普通人出行飞行最频繁的郭嘉。每年死于航空事故的人员，平均达到100人以上，这个数字在国际上都是非常惊人的。
尼古拉在杜玛再次批准航空贷款法案，在未来十年内，静止中小型航空公司运营。对于已有的大型航空公司实行监督质量管理员，老旧机型也要进行强制退役。
俄国四大银行给予各大航空公司，4.5%以下的低利息进行贷款，用于购买最新的航空飞机。航空公司不得已任何理由，对机票涨价超过规定的范围。此外加强俄国高铁以及快速火车的建设，让当下的俄国人出行有更多交通工具选择。
进入4月份尼古拉作为俄国杜玛议长，也需要时刻参与俄国的管理以及有效和无效提案的审批。如果发现有荒诞和不现实的提案，会在蓷特或者杜玛议会上进行解释。所以尼古拉这个杜玛最年轻的议长，也时刻活跃在俄国新闻媒体中。
4月3日俄副宗里罗戈津在接受《国家防御》杂志采访时表示，俄国近期将会成立俄国的国房高级研究计划局，主要目的是统筹协调俄国在制造武器以及工业技术水平上，追赶外国产品，并且在俄国强项制造端努力发展，并超越或引领世界尖端技术。
俄国军事工业委员会已经结束任务，成立未来国防研究基金的法律草案起草工作，该基金将类似于阿美莉卡国防高级研究计划局。罗戈津透露，目前蒲先生正在审议这个问题，晚些时候将把它提交给梅姐夫，然后提交俄国杜玛。
他说：“这个机构的任务将是向俄国领导报告项目，这些项目不仅能够让我们与其它军事强国并驾齐驱，而且保证我们超越它们。”
继续补充道，“俄国的这个机构将分析技术落后以及俄国依赖其它强国技术的风险。俄国这个新机构首先应该弥补我们技术落后的地方，这包括电子元件、金属、装甲，特殊化学品和弹药。
俄国必须考虑的不是阿美莉卡、法兰西、德意志在做什么，而应该考虑‘30年以后它们会有什么’。为此需要远见、预测和战略侦察，它们将有助于俄国胜出。”
在晚上时分，尼古拉在个人社交蓷特上发布此类的看法。“首先我很欣慰有这样的一个建议，从某种程度上讲确实可以推进一些事情。但我们要实事求是，不能什么都学习阿美莉卡。
不知道罗戈津阁下是否真的了解俄国军事工业委员会的工作，目前类似这个部门早在五年前就建立，叫俄国工业国房信息科技局，此部门工作就是制定并研究世界工业发展，并结合俄国本土化建设职能。
在运营期间，就指导过俄国电子、半导体、互联网、新材料、化学制品以及航空航天等行业的产业发展。所以个人不建议再做重复类似的工作，只需要在原有的基础上，提升该部门的等级即可。
建议和并俄国工业委员会和俄国军事工业委员会，成立俄国工业信息部。并整合重复职能部门，明确管理权限，加大执行效率，避免多层管理，提高行动效率。”
尼古拉的蓷特获得蒲先生以及梅姐夫的点评和转载，罗戈津看到之后，也不得不再次装鸵鸟，似乎什么事情都没有发生一样。翌日，由蒲先生部门重新修改的议案，在杜玛获得通过。
4月4日蒲先生在俄国杜玛工作总结时说：“我们需要将全俄范围内的公路建设规模增加一倍，根据全球通用标准，我们需在未来10年内建设约22万公里的联邦和地区公路。
当下需要确定联邦公路基金的3个主要支出方向为乡村道路建设、中小城市和乡村公用事业建设以及城市内部和村镇道路维修。”
尼古拉对于这项提议第一时间表态道。“俄国是全世界面积最大的郭嘉，但俄国的人口却相对来说比较少，而从分布上来说，更是差距巨大。
人口多的城市，经济发展快，生活质量也相对较高；人口少且偏远的城市，经济发展缓慢，甚至是俄国80%以上贫困人员的聚集地。
为了进一步减小差距，除了俄国城市化进程之外，还必须加强对铁路以及公路的建设。尤其是高速公路、一级公路、二三级公路建设。
当下已经是俄国大基建的第四年，贡献出来的成果也非常显着，所以杜玛将会认真审核蒲先生提交的预案，并考虑批准下一批5万亿卢布基建方案。”
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