就在杨杰认真探索运十的时候，马老和技术团队也急匆匆的赶来。
可能是睡眠太少了，马老看起来精神状态不佳。
马老：“她很漂亮是吧。”
杨杰回答：“是很漂亮。”
随后他提议道：“对了，能带我上天体验一下吗？”
马老无奈的叹了一口气：“很抱歉，她没办法通过试飞许可。”
杨杰则是好奇：“不是已经飞行了好几次吗？怎么现在还不可以飞。”
一旁的技术员回答：“她缺少FAA认证，材料工艺和机载设备都不过关，此外还有维修、保养、管理环节都不过关。”
杨杰挠头，他对航空知识的认知非常的有限。
“FAA认证？那是什么？”
好在有个懂法规的技术员连忙说道：“美国联邦航空局制定和要求执行的航空法规。”
杨杰笑了：“在中国的地盘上，要遵守美国人的法律?”
对方顿时涨红了脸，就像一只烤熟了的虾子。
但他是个文明人，骂不出脏话。
憋了半天，只蹦出来一句：“你...你不可理喻。”
杨杰抠抠鼻，看对方是个斯文人，就不开撕了。
如果换成其他人，保证能喷着对方说不出话来。
杨杰问道：“马老，那现在这架飞机就丢这不管了吗？”
“然后坐看他们一点一点的拆掉它。”
马老随后说道：“来不及了，上面已经决定拆掉它，另外生产线也需要拆除了。”
杨杰有些不死心：“我可以带走她么...老杨？”
杨先进连忙伸手拉住他，然后开始劝阻：“小杨，飞机生产线都要被拆了，就一架飞机，买来有什么用啊！”
飞机可是需要配套的零件，才能飞起来。
而不是单纯的一架飞机就可以开航空公司的。
万一坏了，怎么弄？
此外还要有专门的技术团队维护。
总之有些麻烦。
杨杰有些恼火：“就是有点不甘心。”
买一架飞机容易，但很多的设备可轮不到他去购买。
至于运十飞机的技术图纸，并不是大家理解的彻底摧毁了。
实际几个重要的图纸和设备都被各个部门瓜分了。
至于最后的结局么，谁也不知道。
九十年代以后，很多珍贵的资料都被埋没了，甚至当成了废纸出售的案例比比皆是。
上飞厂本来就是从全国各地抽调的精英组合而成的。
现在运十项目已经决定停止了，那么一部分技术人员就应该回去了。
团队一散，图纸一散，设备被瓜分。
最后，运十飞机什么也没有了。
杨杰又问道：“马老，能让我们接手这些图纸设备吗？或者一部分也行。”
马老摇摇头，表示不可以。
飞机作为一个庞大的系统工程，这里头的图纸可不是小数目。
现在问题是这些是上飞国营企业的财产，属于机密文件。
而绘图可不仅仅是飞机的零件尺寸。
它包括制造飞机零件的工件以及配套的尺寸。
还有不同零件的原材料配方，以及各种替换的配方，变种替换的配方。
数量超大。
有一个说法，国产ARJ能诞生，还多亏了从二毛家的某个设计部拉回来的几百吨图纸。
里面包罗万象，这就是ARJ的原型机模版技术由来。
专家有专家的矜持。
杨杰有杨杰的歪脑筋。
老头讲不通，那就走商业谈判路子。
马老舍不得卖方这架原型机，不代表上飞领导不肯卖。
杨杰当即一个长途电话打过去，让公司的公关团队出动。
吃喝玩乐，一条龙服务。
把某些领导伺候好了，什么问题都解决了。
只需要两千万，注册号位B0002号原型机以及半成品3号机就属于他的了。
此外，加工厂的设备和一部分遗弃的图纸都被这些领导当废品给卖掉了。
还有一套让杨杰惊喜万分的设备，运十飞机的配套飞行模拟设备。
看样子，现代民航能考虑到的东西，上飞集团都考虑到了。
现在都白白便宜了他。
文件上写的收购合同，是特区政府以两千万的价格收购的。
运十飞机的技术团队分崩离析，但还有一个老爷子在傻傻的做最后的坚持。
没有配件供应商，那就用他剩余的团队自己造。
然后逐个解决美国专家提出来的问题。
飞机要拿走，没门。
这天早晨，马老准备和往常一样去工厂角落，准备去改进那架运十飞机。
他已经琢磨好了一个不错的方案，可以有效的解决飞机的问题。
然而等他到厂区的时候，发现飞机已经消失不见了，原本应该在场的技术人员也消失不见了。
他急忙找到仓管：“人呢？我们的飞机呢？都去哪里了？”
仓管随后一指：“在跑道上，正准备起飞呢。”
上飞集团是和魔都龙华半军用飞机场相连接的。
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