那自己在制度政策的制定过程中，为农业发展提供便利是第一要务。
而唐朝时候的坊市制度，就能让农民很难来到城市立足。从而确保农业劳动力的充足，至少在封建社会的前期，有助于整个社会的经济恢复与发展。
当然，刘泰虽然约束了农民进入城市的生活成本，但对于城市中的居民也不会客气。
像是什么东西南北都要建立市集，且允许在宵禁之前，允许前往市集进行交易。
毕竟，农民需要通过生产来提供社会价值，而你们这些城市居民自然要通过消费来展现自身价值。
只有你们消费的多了，消耗掉了农民工人生产出来的物资，社会才能顺利运转。
而且唐代这样的坊市制度，在管理上也相对容易一些，维护起来也简单。
当然，坊市与坊市之间的道路，刘泰都规划足以并排通行来往通行至少十架马车的道路规划。
并且开始把现代的道路制度，以及道路规划，也一并引入到了洛阳。
毕竟自己每天上早朝时，在邺城那边时不时会出现官员上朝堵车的情况，对此，刘泰虽然想去改，但看了看邺城的道路才这么一点宽，实在没改的兴致。
但洛阳不一样了，它几乎是一张白纸，道路怎么规划，交通怎么安排，都能按照自己来。
说实话，这种交通制度，对生产力并不是非常发达的古代，九层九的地区完全用不上。
但在洛阳，这种未来注定会成为天下财富汇聚之所的地方，就必须要有一套相对完整的交通制度。
毕竟总不可能真的像是电视上演得那样，来个洛阳纨绔子弟在大街上骑马，弄得整条街道的店铺都民不聊生。
所以，还是自己一开始就把交通方面的制度制定得详细些，到时再从洛阳向几个将来会成为繁华城市的区域推广。
至于将交通规则更进一步的推送到县城，说实话刘泰感觉没有必要。
毕竟那些地方一年到头别说马车，就算马匹也都不会有几头，实行起来完全是浪费资源。
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