而另一边，陆桐掐灭了烟头，也走了过来，听着田宇他们激烈又兴奋的讨论，目光深沉。
等那三人的讨论从具体技术参数暂时告一段落，开始转向“这玩意儿到底靠不靠谱”、“有没有量产可能性”、“咱们自己搞的话难点在哪儿”的问题时。
“听起来，是有几分真东西，不是纯忽悠。”陆桐看了眼李乐，“你跟他，具体怎么谈的？”
李了收回目光，看了眼陆桐，说道，“我跟马圣谈的，一个，我个人，以及通过离岸实体，购买SpaceX的一部分股份，同时用我持有的部分其他科技公司股权，与他个人持有的部分特斯拉早期股份进行置换。比例不大，但算是个深度绑定的门票。二一个，就是关于特斯拉的融资。”
“他缺钱，缺很多钱。Roadster的研发、测试、量产，是个烧钱的无底洞。现有的投资人信心在动摇，传统车厂和华尔街大部分机构还在观望，甚至看衰。”
“他现在是到处化缘，条件……相比起他描绘的那个未来，可以说相当有弹性。”
“所以，你掺和进去，跟他一起赌？”
“陆叔，投资特斯拉，现在这个节点，可不是仅仅看它有没有真技术。”他走到沙发边，重新坐下，身体微微前倾，“是买一张门票，一张通往未来可能最大的产业变革赛道的早期门票。”
“您想想，现在全球汽车产业是什么格局？百年巨头，铁板一块，发动机、变速箱的技术壁垒高得吓人，专利墙密密麻麻。”
“想从后面追，靠模仿、靠市场换技术，换来的都是人家快淘汰的，核心的永远捏在别人手里。为什么？因为赛道规则是人家的，裁判也是人家的。”
“电动车呢？”李乐手指在扶手上敲了敲，“赛道刚清理出来，新规则还在写，裁判席都还没坐满。发动机、变速箱那套复杂玩意，直接掀桌子了。”
“比拼的是什么？电池、电机、电控，还有背后的软件和智能化。这些领域，大家的起跑线，相对传统燃油车而言，拉近了很多。尤其是电池和电控，咱们有完整的相关产业链基础，有世界上最庞大的工程师群体，有未来全球最大的单一市场，这里。”
他指了指脚下。
“不在这个迁移早期布局，等别人把路蹚平了，规则定好了，再去，那就只能喝汤，或者交昂贵的过路费。所以，钱老早早的就给指明了这个方向。换个赛道，大家重新来过，反正，最终目的是一样的，更好更快更省钱的把人和货，送到目的地。”
“还有，估值窗口与共赢基础。”李乐继续道，“马圣现在是什么状态？Roadster 那点产量，烧钱速度比火箭快。这时候入场，条件最优惠，能拿到的不仅是财务回报，更是战略席位。”
陆桐静静地听着，“战略席位？怎么说？”
“供应链。”李乐吐出三个字，“如果，我是说如果，特斯拉这条鲶鱼，真能把电动车这潭死水搅动起来，哪怕只是搅起一小片涟漪，那么最早跟上它、给它供货、在它的体系里打磨过的供应链企业，会获得什么？”
“不仅仅是订单，更是技术标准的话语权、流程管理的经验、以及经过认证这块在全球电动车产业里的金字招牌。”
“比如通过这笔投资和可能的后续合作，都有机会深入了解甚至参与到全球最前沿的电动汽车研发和供应链体系中。它的电池包结构件需要什么样的新型铝合金或复合材料？它的电机需要什么性能的硅钢片和永磁体？它的电控单元需要什么样的精密散热器和连接器？这些需求，会倒逼相关材料、工艺上投入研发，实现技术升级。”
“一旦特斯拉成功，其供应链体系将会吸引全球目光。这叫站在巨人的肩膀上摘桃子，虽然这个巨人现在还是个步履蹒跚的婴儿。”
陆桐沉吟着，说道，“风险呢？他如果失败了呢？或者，电动车根本就是个伪需求？成本始终降不下来，无法平民化怎么办？还有，这个人，如你所说，偏执、难以控制。如果他的决策出现重大失误，或者因为他的性格导致公司内部动荡、关键人才流失呢？”
“风险当然有，而且不小。”李乐坦然道，“风险当然有，而且不小。所以拿个观察员席位，有个参与感，能接触到核心信息和圈子，就够了。”
“这叫风险可控下的战略试探。至于马圣这个人……他是个变量，但也正是他的偏执和疯狂，才有可能打破旧规则。投资他，某种意义上，就是投资这种打破规则的可能性。需要做的，不是控制他，而是通过董事会席位和合作协议，设置一些防火墙，确保自己的基本利益，同时借助他的平台，做自己的事。”
“为什么不投国内正在搞电动车的企业？”陆桐想了想，问道，“国内现在也有些企业和研究机构在搞电动汽车，虽然慢一点，支持自家产业，不是更稳妥？”
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