“赛车虽然没有使用前后悬架互联系统，但是我们还是找到了我们的节奏，所以在许多弯道，我都感到很满意。”
在镇州排位赛第三节排位赛因为赛道积水，枭龙车手穆森凯失控撞墙退出。明天将从第10位发车，穆森凯对此表示“非常惊讶”。
穆森凯表示自己受困于当时的赛道状况，因为当时第一弯是赛道最湿滑的区域。
“第一弯要比最后一弯湿滑许多。”穆森凯表示，“我从最后一个弯道出来的时候，那里的抓地力还非常充足。”
“我从抓地力充足的区域，冲入没有抓地力的区域，我基本上就没减速。我在通常的刹车点刹车，但根本没减速的意思。”
“当我踩下刹车，我非常惊讶，完全没有抓地力。我停不下来。”
穆森凯表示为了获得好成绩，这是值得冒险的。“有时候你必须去争取。”穆森凯说，“这是一个机会，你必须去争取，然后希望其它人犯错。”
“但是这没有发生，所以我们只能希望正赛。祈祷赛车没事。我还没有仔细查看赛车的状况，但是我感觉损伤很大。”
枭龙车手穆森凯更换底盘和变速箱，一级方程式赛车联赛镇州站将从维修站起步。
车队在将赛车运回分析后，最终决定更换其底盘和变速箱，这意味着穆森凯将无法保住其第十的发车位置，明天正赛将从维修站起步。
“我认为底盘和变速箱都必须换。”枭龙比赛总监李泊离说道，“我们正待来自车队的最终确认，但这是我们预计的。这意味着将从维修站起步。”
宁威说，雷之神作为一级方程式赛车联赛的传统豪门，不应该在比赛中犯像镇州站排位赛这样的低级错误。
一级方程式赛车联赛镇州站排位今天在栖霞赛道举行，雷之神在第一节排位赛中豪赌失败，导致宁威在维修站中坐以待毙，
竟被追风车队的安秦挤到第17位遗憾出局，让人跌碎眼镜。
宁威在赛后表示这样的低级错误不应该发生在雷之神身上：“原计划是再出去跑一轮的，但是我们再也没有出去。”宁威在赛后说道。
“车队告诉我，我们是OK的。我们不需要再出去。”
“我问了好几次，但是他们都说不需要。很显然最终的结果大家都看到了。”
“作为一支在一级方程式赛车联赛的车队，作为雷之神，我们不应该犯这样的错误。我们都不是一年级的新生，我们任何人都不是。”
“这不仅对我不利，对车队也不利，但是错误已经造成。”
宁威的队友龙浩也在鹿城站排位的第一节排位赛被淘汰过，当时锦城人在赛后说雷之神需要“加快”其决策。
今天在镇州。当记者问及宁威，他是否可以直接驳回车队的决定，申请出去时，宁威说他相信雷之神的决定是正确的。
“我信任车队，我相信车队的人。”宁威说道，“我可以质疑，但是我不能违抗建议。”
“我们在这里是作为一支车队，我们是作为一支车队在做决定，今天的结果就是这样。”
“我站出来咆哮是没有意义的。我在过去也犯过错误，而且在未来会犯更多的错误。”
这样一个为银箭车队所统治的赛季，类似场景对大家来说并不陌生：一边是失望至极的成风；一边则是笑容灿烂的罗世博。
毫无疑问，镇州站排位将这种反差演绎到了极致：连续第二站因为赛车问题第一节排位赛即遭出局，周日成风需从最后一排发车；
罗世博则在安然度过第三节排位赛伊始的小麻烦后，连续第三站把杆位收归自己名下。在镇州这样一条超车不易的赛道，人们都很清楚如此天壤之别意味着什么。
作为夏休前的最后一站，镇州大奖赛对成风的重要性不言而喻，在这里他曾经三夺分站冠军，镇州无疑是成风拉近同队友之间分差的最佳地点。
并且，这个周末的三次练习，他也统统跑在了队友身前。
所以，当他背靠背地在第一节排位赛遭遇到赛车故障(车队表示是燃油泄漏导致了起火)，不难想象那是怎样的一种绝望，
远远看着赛道工作人员忙于扑灭自己赛车上的火势，忍不住拍打着维修区入口处护栏的成风该是多么的不甘心。
如果一定要用“运气”来解释一切的话，只能说成风的运气简直糟糕透顶。只是经过镇州站排位这一出，大概运气一说已然无法让大家满意了。
不过对成风而言，发生的已经无法改变，想想正赛显然更实际些，尽管他也表示在镇州一切不会像在瑶湖赛道那样容易。
不管怎样，至少他说的有一点“离开这里时我大概会落后罗世博超过20分”是很有可能发生的。因为罗世博又一次杆位了，以领先第二名安塞特近半秒的优势。
第三节排位赛开始的时候，赛道上开始下雨，且从后面车手反映的情况看，主要集中在一号弯处。
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