本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家跨国机动车制造商。
本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。
在世界众多知名汽车公司中，本田算是进入这个行业比较晚的厂商。本田宗一郎于1962年才开始涉足汽车生产；利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投入汽车开发，结果获得极大成功。尤其是设计开发的CVCC发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好，而于1975年在世界汽车界引起极大轰动。
同丰田公司不同，本田完全是靠技术取胜。本田宗一郎不但是日本的经营之圣，更是一名天才的工程师。包首富和经营之圣都是理工男，在一起聊天很有共同话题。
本田宗一郎笑着说道：“黑云汽车的出现，可是在世界范围内掀起了很大反响。之前美国车马力强劲、而且也比较皮实；欧洲车相对来说更为精致；日系车价格低、省油。可以说大家都有各自市场，能达到一个基本平衡。”
“黑云汽车的出现已经把平衡打破，既能做到日系车的省油；又可以做到德系车的精致，最重要本身所用材料还不差，非常结实。除了价格昂贵之外，根本找不出任何缺点。”
“这是不给其他企业留活路，看来我们这些汽车企业要是在不改变，恐怕就会被淘汰。”
目前黑云汽车虽然在快速占领市场，可是还没有触及本田的核心利益。本田宗一郎虽然有些担心，还没有达到所说的那种程度。
包子轩：“本田先生是太高看在下了，黑云汽车才刚刚起步。目前只有几款车型销售的还不错，根本达不到阁下说的那么好。目前世界上主流是日系车和德系车，其他汽车厂商还有很多路要走。”
“黑云汽车虽然取得了一些成绩，可市场还没有完全打开。比如日本市场还是以日系车为主，欧洲市场还是以德系车为首。黑云汽车的位置很尴尬，即使在美国，也要面临着众多车企的竞争。没有一个稳定的大后方，企业想要发展壮大真的很难。”
“不过我想，本田先生邀请在下过来；应该不只是为了恭维黑云汽车吧！”
本田宗一郎没想到包首富这么快就沉不住气，先是诉苦，然后就直奔主题；看来还是年轻。这正是他希望看到的结果，只有这样本田才会有机会。
其实包子轩知道，不能同这些人精聊太久，要不然先犯错的肯定是自己。还不如直接了当，而且他压根就没想过同本田有什么合作。
目前日本国内已经同铃木达成协议，而且黑云汽车已然成为铃木集团的大股东。同本田合作的机会变得非常渺茫，确切来说是根本不可能。
丰田和本田作为日本最大的两家汽车公司，在本土还不至于同其他企业合作，更不会引进和生产竞争对手的车型。
过来本田主要是因为本田宗一郎的邀请，应付一下差事而已。
本田宗一郎：“包桑可千万不要这么说，日本和德国市场比较特殊。外部势力很难进入，包桑不是已经找到解决问题的办法了吗！”
日本汽车行业根本没有秘密可言，尤其是这种涉及到外资入股的大事。之前本田宗一郎认为黑云汽车在日本也不会有太好的销量，毕竟有很多前车之鉴可以参考。民众对国内品牌的支持，日本各大厂商可是非常有信心。
此时中间出现叛徒，那么就要另当别论。铃木集团居然要引进黑云车型，不但如此还同意黑云汽车入股。铃木修简直就是日本汽车厂商的败类，太没有气节。
本田之前作为日本车企的二当家，面临着地位不保的局面。本田技术部门，拆卸了不止一台黑云汽车。经过专业校验，他们发现黑云汽车在技术上至少领先本田5-10年。虽然不想承认，可这就是事实。
如果铃木拿到黑云授权，对本田在日本国内的销量会造成致命打击。本田宗一郎知道，当下要分几步走。首先要提升本田的技术实力，打铁还需自身硬；竞争到最后，一切都要靠实力说话。只有在技术上不断缩小差距，甚至超越才能立于不败之地。
其次是奉劝包子轩这小子不要把事情做绝，那样大家都会没有饭吃。不过这种把命运交到别人手中的境地，始终不是个事。
日本车企很想要通过行政压力，促使铃木和黑云的交易搁浅。可黑云汽车是美国企业，更是美国用工和纳税大户。如果敢在这个时候否决交易，那么包子轩肯定不会善罢甘休。届时必然会在美国上述，在加上舆论引到，日本车企想要在美国市场立足可就没那么容易。
到时候美国方面肯定会支持本国企业，日本车企的日子绝对不会好过。美国其他汽车厂商也会推波助澜，毕竟把日本车企打压下去，他们也是受益者。日本车企承受不起失去美国市场的损失，单靠国内市场可养活不了这么多汽车从业人员。
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