可能会有人会问，在一个连自行车都是稀罕物的社会里开吉普车和摩托车，会不会显得过于突兀，引人怀疑。实际情况正好相反，等到内地的资本家们被打倒后，能坐上小汽车的都是政府部门和军队的领导，三轮挎斗摩托更是基层治安管理部门最常用的机动车辆。对于能坐小汽车或者能开上三轮摩托车的人，普通干部群众除了羡慕之外，还会有一种莫名的信任感。
对于俞子杰来说，制作几副军队或者治安管理局的车牌和证件，简直太容易不过了。况且俞家三房还有那么多人身居高位，弄几套真家伙估计也不会太难。而且这个年代的档案管理体系和通讯系统都非常落后，想要查清楚异地车辆和个人的信息，那真不是一件很容易的事情。
至于说威利斯吉普和宝马R71三轮挎斗摩托，那就更没什么问题了。在今后的很长一段时间里，大华国内地路上跑的小汽车都是万国造，既有从毛子国进口各种小轿车，也有在半岛战场上缴获的花旗国军用吉普。而大华国国产的长江750三轮挎斗摩托，本来就是宝马R71三轮摩托车的仿制品。所以有吉普车和三轮挎斗摩托开的俞子杰，反而更不容易被人怀疑是需要防备的敌对分子。
陆地上的交通问题解决了，水上交通工具自然也不能少。现在大华国国内的道路交通条件极其落后，很多江河上都没有桥梁，甚至连万里长江上都还没有一座跨江大桥，只能靠坐轮渡通行。上次为了绕开杭州湾而多跑一倍路程的憋屈事儿，俞子杰可不想经常干。
俞氏港岛城分支有自己的造船厂，俞子杰找来了造船厂的工程师比利，交给他一张自己手绘的“大飞”快艇外观草图。对于专业造船厂的工程师而言，“大飞”快艇的艇身设计根本就不算个事儿。但是比利告诉俞子杰，现在功率最大的小型船用发动机只有100匹马力。
“没关系，这船就是我自己偶尔用的，不用考虑装太多人或者货物，你把艇身适当缩小一点儿，发动机装五台上去，有个500匹马力，应该暂时勉强够用了。”
听到俞子杰如此安慰自己，比利的心里面一个劲儿的嘀咕:“一般的内河小艇就十来匹马力，近海渔船有个几十匹也足够用了，你造这么小一条快艇，居然说500匹马力才勉强够用，小少爷你是想在水上飞吗？”
他不知道的是，俞子杰此时也同样在心里面嘀咕:“如果穿越的时候能带条大飞过来就好了，最高时速超过90公里，40年之内吊打这世界上所有的军用和警用舰艇，嘿嘿，我就喜欢你看得见我却抓不到我的样子。”
送走比利后，俞子杰顺带着把拉杆行李箱的结构图也画了出来。尽管这一世有灵泉空间，但也不能走到哪儿都空着一双手吧。其实拉杆行李箱的内部结构可谓是简单至极，只要有图纸，估计随便找一个高年级小学生都能DIY出来。可是在上一世的地球位面上，一直要到1991年罗伯特·普拉斯才正式申请了专利并注册了自己的箱包品牌。
想想全世界所有的火车站和飞机场里面，那人均最少一个的拉杆箱，那可都是小钱钱啊！对于从生下来就可以彻底躺平的俞家小少爷来说，能抵御住这笔天降横财的诱惑吗？答案是，“当然不能！天予不取，反受其咎啊，懂不懂？”
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