【航海启蒙的话，绕来绕去肯定是绕不开船舶这个工具的，毕竟大家也不能光靠游游过去。
“千钧得舡则浮，锱铢失舡则沉”
虽然老祖宗们不知道什么叫做力学，但生活的经验和智慧是无穷的，他们看得见浮在水面的木头，还明白中空的木头可以承受更多的载重。
上古时期的浮水工具就是筏和独木舟，算是最早的船舶起源，虽然他们远远无法达到航行的目标。】
天幕促狭的将筏和独木舟放置在大海中间，还营造出海浪，直接一下子就把东西打翻，毫无抵抗之力。
从未见过海的人会被这样的巨浪吓到，许多人见到一望无际的海面海隐隐有些头晕恶心，心中惊骇，只觉得此种无法控制的航海，比陆地上还要难走。
【要准确找到船舶的发明人是谁很难，历代的船舶工具都是生活在海边的渔民世世代代长期实践中创造、改进的，毕竟不能指望一个生活在内陆的人去改造，下水都不一定能浮起来。
先秦时期就已经有了良好的造船技术，毕竟记载着“齐景公游于海上而乐之，六月不归”。
半年的时间，不管如何，肯定不会全都是艳阳高照，说明当时的船舶体积已经不小，而且抗风抗浪能力不错。
春秋时期船舶已经相当有水准，在南方海产生了用船舶作战的方式，水师海配备了不同用途的船。
等到咱们始皇大大这个时期就没什么好说的，除了留下一个被徐福骗钱骗人的印象之外，时间太短没有多少记载。
然后就是汉代，船舶建造较为成熟，汉武帝刘彻不单单有帝国双壁，还有庞大的水师在昆明湖训练。】
一串讲下来，最不高兴的可能就是始皇帝了。
他沉着脸，万万没想到说到这里居然还能再一次提醒他的耻辱。
刘彻则是好奇，没想到日后居然还训练出水师了啊，不知道作战起来如何啊。
他还在那畅想，桑弘羊脸色比被戳心窝的始皇帝都要心黑，从头听到尾，只听到他家陛下日后处处都要花钱，怪不得说他没多少政治头脑居然还能活得久，可不是嘛，把他砍了陛下到哪里去再找个吐金币的牛马来啊。
【第三则是早期的航海技术，有船并不代表就能出海，航海的技术可不是嘴上说说，老练的水手就是航海的宝藏啊。
我们所在的亚洲海岸轮廓基本就是南北走向，所以这种自然条件就决定了沿海航海活动主要是南北向，只有走到南海的尽头进入遥远的印度洋以后，才会改变南北向转为东西向。
但要走到这一步，考验的技术难度就不是一点点，而且还需要一些运气。】
茫茫的海面没有任何的标识物，哪怕只是隔着天幕观看，他们也能感受到那种孤立无援的孤独和恐惧感，不知道方向和目的地，除非是老道经验的水手，换个普通人上去谁都搞不定。
对于之前天幕介绍过的指南针，他们又有了新的认识。
【航海条件不发达注定了古代的航海只能在近海区域附近活动。
大家也看得出来，在航行时找到方向尤其重要，否则在海上漂太久，不说补给，单说人的身体就扛不住。
古代因为自然地域条件和航海技术限制，使用的是地文导航。
我现在都想不通徐福居然在那会儿能够带着人跑了。】
徐福都要疯了，天幕就不能放过他吗？
一直在给他来仇恨，本来就只有航海着一条活命，现在是越来越活不下去了。
这一点他倒是想太多，见识过如此多的危险，第一程航海肯定是要拿徐福去趟的，若是能找到那就证明徐福在航海这方面确实有技术，或者说是运气，若是死了，始皇帝也不会心疼。
【除了那些海上的岛屿作为标识之外，古代的老祖宗们还会海上观星，听着是很浪漫的事，但却是代表着海上人员的求生。
说航海是一个需要积累的事情完全不是大话，因为航海在大海上时，没有任何地方落脚，这对人来说无非是最大的危险，所以一般采取的措施都是，一段段的试探，建立补给站。
若是谁一航海就把目标定在欧洲，那只能说眼高手低。
把不同地段、不同海域的航海资料联合使用，远洋航行就有了可能。
我们古代航行和西方航行有很大不同的一点便是补给，就像是他们的水手因为缺乏蔬菜的摄入而患病，但我们就没有，就是补给的缘故。
说真的，要是拦不住别人到中原来，还不如占了那些岛屿作为补给站，国力强盛的其看下还能挣点钱，当然，若是国力不强生，咱们就别干这种被别人当成肥羊抢的冤大头了。】
说谁呢？
很多皇帝不说别的，就是自信，觉得还不至于需要忌惮，一个个摩拳擦掌，先把船造起来吧。
这里面最占便宜的可能就是明清时期，他们拥有的资料叫他们能少走许多的弯路，想到天幕的话，也决定放缓一下，可别翻船了，而且西方那边人生地不熟的，别运一船东西过去先被人抢了，还是得配备点火器才好走远点。
到时候说不定还能把不长眼的反抢一把。
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